Auto Motor Und Sport nell'ultimo numero ha messo a confronto Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4, Audi TT 3.2, BMW Z4 Coupé 3.0si, Nissan 350Z. Riporto anche qui da altro forum.

Ho preso il giornale. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z.

Dal mio tedesco apprisimativo:

L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare). La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

Brera - Audi TT- Z4 - 350Z

0-100 km/h 7.2s - 6.2s - 6.3s - 6.3s

0-180 km/h 25.9s - 19.9s - 18.1s - 18.6s

80-120 in V 10.8 - 7.3 - 7.0 - 7.9

V max 240 - 250 - 250 - 250

Frenata 40m - 38m - 36m - 36m

Consumo l/100km 16.9 - 12.4 - 11 - 12.9

Peso in kg 1777 - 1446 - 1400 - 1547

Prezzo in € 39’800 - 41’100 - 38’900 - 39’290

Allora... i soliti crucchi blablabla fanno vincere sempre le loro auto blablabla.

QUESTO L'HO GIA' DETTO IO quindi sotto coi commenti, preferibilmente diversi.

Ah altra cosa: un'altra delle risposte-tipo sarà "Brera è diversa + turistica non si può confrontare con queste".

Ebbene, mi dite pergiove con cosa si confronta???

La Brera è una supersportiva fatta per godersi il panorama, non (in ordine) una Golf, una BMW che non sta in strada o una Renault

nelle vendite in AUSTRIA ,purtroppo gli unici dati dettagliati che abbiamo

BRERA è stata davanti a tutte queste vetture ,semplicemnte perchè chi compra ,e sottolineo compra ,queste vetture non interessano le caratteristiche evidenziate nella prova.... più che prova ..menzogna.

dati i risultati del mercato AUSTRIACO e credo anche su altri mercati ,comprendo la paura delle aziende tedesche ...

tante BRERA in giro ,davanti ai locali giusti ...in mano a certe persone ,fanno crescere l'immagine..!!!!

bhe 300 kg in più vogliono dire tanto, il 7.2 nel 0-100 non mi torna.

nelle vendite in AUSTRIA ,purtroppo gli unici dati dettagliati che abbiamo

BRERA è stata davanti a tutte queste vetture ,semplicemnte perchè chi compra ,e sottolineo compra ,queste vetture non interessano le caratteristiche evidenziate nella prova.... più che prova ..menzogna.

dati i risultati del mercato AUSTRIACO e credo anche su altri mercati ,comprendo la paura delle aziende tedesche ...

tante BRERA in giro ,davanti ai locali giusti ...in mano a certe persone ,fanno crescere l'immagine..!!!!

Se ti chiedo di mele non mi puoi rispondere di pere

Brera avrà queste caratteristiche, ma non è di esse che stiamo parlando; bensì di una prova dettagliata su strada che fa emergere diverse lacune del prodotto Brera di fronte a tre avversarie.

Se vuoi poi apriamo un altro topic su quanto fa figa Brera davanti al bar

(ma guarda te se AR di oggi dev'essere presa perchè da figo..... )

C'è qualche dato "strano".

Lo 0-100 e il peso sopratutto.

Sembrano i dati dichiarati.

A discolpa di Alfa c'è da dire che come progettazione derivando direttamente da una berlina forse qualcosina deve cedere per compromesso.

Però la 350Z ha lo stesso telaio delle Suv Infinti e della Murano, ma si sa che i giapponesi non sanno fare le sportive 8)

più che prova ..menzogna.

E questo in base a cosa, di grazia?

nelle vendite in AUSTRIA ,purtroppo gli unici dati dettagliati che abbiamo

BRERA è stata davanti a tutte queste vetture ,semplicemnte perchè chi compra ,e sottolineo compra ,queste vetture non interessano le caratteristiche evidenziate nella prova.... più che prova ..menzogna.

dati i risultati del mercato AUSTRIACO e credo anche su altri mercati ,comprendo la paura delle aziende tedesche ...

tante BRERA in giro ,davanti ai locali giusti ...in mano a certe persone ,fanno crescere l'immagine..!!!!

Guarda che le auto di tendenza ora sono le suv dai 50000€ in su. Ovvero X5, Q7, Cayenne, Range Rover, Range Rover Sport, Touareg.

Le sportive o pseudotali ormai in pochi le cagano. Stai certo che una figa preferisce salire su un Rav4 che su una Brera

bhe 300 kg in più vogliono dire tanto, il 7.2 nel 0-100 non mi torna.

posto che bisognerebbe sottoporre TT Z4 e 350 alla prova di crasch ...prova mai fatta..

BRERA derivando da 159 ,non può che avere 5 stelle ...

sono convinto che le altre tre più leggere ne prenderebbero di meno (350 poi )...,oltre a essere auto più piccole.

biognerebbe confrontarle con il GT 3.2 !!