Che barba che noia che noia che barba........... ma non vi stufate mai? Che gusto ci sarà poi.. boh.

Volete sapere come la penso io? Che la BRERA è BELLA.......... Bella che quando passa per strada si girano tutti ma proprio tutti, altro che Serei3 Coupè (elegante per carità...... ma sempre uguale) ...... altro che TT (ma l'avete vista da lvivo? am e ha fatto skifo, da davanti se non te lo dicono è identica alel altre audi, di lato è identica alal vecchia!!! dentro è un bunker) ....... e via dicendo.

Fa 1 secondo meno delle altre........ e sticazzi! il 90% degli acquirenti non si accorgerebbe delle differenze tra una 2.2Jts e una Bmw 305cv!!!

Se avessi 40.000euro liquidi sarebbe la mai prima scelta........ sono pazzo? Puo essere ma che ci volete fare...... sono italianofilo!

E poi mi domando e dico........ ma se per sbaglio.... e dico per sbaglio........ il prossimo anno la Brera riceverà il 1.8Jts e alcuni alleggerimenti...... che fate ve mozzate le mani per quello che avete scritto? :D

La Brera é bella...lo sarebbe di più se pesasse 200 Kg in meno e consumasse 2 l in meno ai 100 km. Il peso é la causa di tutto...un'autorevole rivista francese (Le moniteur automobile) ha cronometrato la TT 2.0 TFSI a 26.9s sul Km contro i 28.3s della Brera 3.2 JTS ed i 30.4s della 2.2 JTS. Il consumo della TT 2.0 é stato di 10.3 L/100 contro i 13.2 L/100 della 2.2 JTS. Le riprese?? Non parliamone...

La Brera é bella...lo sarebbe di più se pesasse 200 Kg in meno e consumasse 2 l in meno ai 100 km. Il peso é la causa di tutto...un'autorevole rivista francese (Le moniteur automobile) ha cronometrato la TT 2.0 TFSI a 26.9s sul Km contro i 28.3s della Brera 3.2 JTS ed i 30.4s della 2.2 JTS. Il consumo della TT 2.0 é stato di 10.3 L/100 contro i 13.2 L/100 della 2.2 JTS. Le riprese?? Non parliamone...

AI livelli di TT non ci arrivi manco con un 1.8Turbo da 230cv e 100Kg in meno........... la Tt è più piccola e di tanto, e fidati che per strada pare veramente un auto di minori importanza.

La Brera non deve migliorare per fare i tempi di auto diverse anche nelal filosofia (sali in una TT e poi sali su una Brera ........ la TT ha la metà esatta dello spazio!) ........ ma deve migliorare per garantire prestazioni "al pedale" migliori..... tutto qui.

Salito oggi su tutt'e due...lo spazio é equivalente...la TT é più bunker per quello sembra più piccola. I 20 cm di più della Brera sono tutti negli sbalzi.

Salito oggi su tutt'e due...lo spazio é equivalente...la TT é più bunker per quello sembra più piccola. I 20 cm di più della Brera sono tutti negli sbalzi.

Ma che dici? La Brera ha un parabrezza molto piu inclinato che le da maggiore spazio davanti ..... e dietro ha due posti ok di fortuna .... ma sempre due posti con due sedili e menate varie........ io sulla TT mi sento più chiuso che in una Mini (ma del 70).

Effettivamente dietro sulla brera hai 2 sedili ma non ci stai ASSOLUTAMENTE con le gambe...davanti fidati che a livello di centimetri siamo lì...

Effettivamente dietro sulla brera hai 2 sedili ma non ci stai ASSOLUTAMENTE con le gambe...davanti fidati che a livello di centimetri siamo lì...

cm non lo so..... ma su lla Brera sto in macchina vera.... su tt sto costretto ovunque con un cruscotto alto alto e un parabrezza verticale..... soluzione che a me fa veramente skifo perchè mi da un senso imbarazzante di claustrofobia.

Ma tu il TUNNEL della TT lo trovi comodo? A avere quel cambio cosi in alto da veramente fastidio.

350Z un'auto sportiva? Ma va.........................

http://video.libero.it/app/play/index.html?id=dc0278e1ae15ea9b07fd3d552d8b8edc

Fa 1 secondo meno delle altre........ e sticazzi! il 90% degli acquirenti non si accorgerebbe delle differenze tra una 2.2Jts e una Bmw 305cv!!!

Questo è quello che speravano in Fiat.

Per loro sfortuna i probabili clienti sono meno "......oni"....

Questo è quello che speravano in Fiat.

Per loro sfortuna i probabili clienti sono meno "......oni"....

Infatti è tra le prime 3 coupè vedute in italia...... ...... ma per favore..... e ripeto che è un auto che vende anche non avendo un clientela affezionata (la clientela del GTV è oramai tutta in mano straniera), con le riviste che l'hanno demolita e con un prezzo un bel po piu alto di GT.