su questo forum non esiste la funzione "unisci".Volevo metterla ma mi è stato detto di evitare lo sbattimento perchè ogni giorno pare si ritorni sull'altro forum....ma i giorni passano e io rimango admin qui :cry:

Cosa intendi con "per renderla disponibile a tutti"??? Metterci il multijet????

Certo che la tiratura limitata di 8C è voluta!!!!! Non sarà voluta (ma obbligata) quella della R8!!!

ha ragione tommitel: la 8C e stata pensata per essere prodotta in piccola serie, altrimenti sarebbe rim,asta una concept. Il perchè... primo usare la fibra di carbonio conviene per tot pezzi (e sono pochi), secondo dove la fai? Fortunatamente c'è spazio sulle linee di modena... ma non appena arrivano le nuove GT dove la fai a Pomigliano ( )?

davvero bella (dietro un po' meno), ma con questi stilemi avrà problemi a rivaleggiare con gallardo ed f430

La qualità è quella tedesca, la sportività è da urlo e il design è fantastico.

La R8 farà il baffo persino ad una Ferrari!!!

Perchè nominate la Porsche? Nessuna riesce a starle dietro, neanche la Maserati con una gamma vecchissima!

Non ci siamo capiti.

Il fatto che AR abbia comunque piu' fascino di Audi, e' intrinseco che, pur venendo da una serie di prodotti in crescita ma non ancora pienamente all'altezza di un passato mitico, puo' presentare un prodotto lontano anni luce dalla gamma corrente e sedurre quasi tutti.

Audi invece ha negli ultimi anni fatto dimenticare le Audi 50 ed 80 e presenta una gamma completa e ricca tecnologicamente, di cui R8 e' il fiore all'occhiello e la logica conseguenza tecnico/stilistica, senza l'immenso "salto quantico" che c'e' tra 159 ed 8C.

Va ad onore della marca che AR, pur avendo l'Arba fresca come ricordo, riesca ad esercitare questo fascino.

Per quanto riguarda il numeo, credo che sia legato alla linea produttiva della Maserati, che puo' al max produrre 10.000 vetture/anno. Ovvio che se sommi Quattroporte nuova Coupe spider/CC ed 8C la linea rischi di saturarla.

Sono convinto che se le prime tre avessero qualche defaillance, l'8C avrebbe ulteriore produzione.

Concordo.

La R8 per Audi è come la Enzo per la Ferrari e la SLR per la Mercedes (non mi riferisco al segmento, ma al massimo livello di tecnologia che il marchio presenta in una supercar come quele nominate). Il problema è che il marchio che porta (come ha detto giustamente Andrea B... ora prova a ridarmi del ridicolo!) non si addice alla tipologia di auto, casomai è perfetto per la Lamborghini, ma non per Audi. E poi è bella perchè ha un design sportivo nel segmento giusto, ma è al contempo brutta perchè non trasmette nulla, è sporporzionatissima e non è per niente coerente tra posteriore, anteriore e fiancata.

Inizio OT. Per quanto riguarda 8C (smettiamola di dire che non sono rivali per poi paragonarle continuamente) penso che la produzione limitata non sia dovuta tanto alla fabbrica modenese, ma a come è costruita la macchina, in fibra di carbonio se non sbaglio.

Fine OT. La Brera è stata l'auto più premiata nella storia dell'automobilismo mondiale: nel 2002 riuscì a vincere numerosissimi premi in tutto il mondo (come hai citato anche negli USA). E' stata anche nominata come "Miglior concept car di tutti i tempi". Se poi sommiamo il premio ottenuto dalla derivata Spyder (che sempre una Brera resta comunque) con "Cabrio of the Year 2006" il numero aumenta. Fine OT.

bellissima

Stupedo a Tg2 motori c'era un tizio che doveva fare l'esperto......... e sue testuali parole definiva la R8 una mini lamborghini perchè usava lo stesso pianale e lo stesso motore V10 biturbo da 600 cavalli AHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAH

Ma dove cazzo li trovano???????

Stupedo a Tg2 motori c'era un tizio che doveva fare l'esperto......... e sue testuali parole definiva la R8 una mini lamborghini perchè usava lo stesso pianale e lo stesso motore V10 biturbo da 600 cavalli AHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAH

Ma dove cazzo li trovano???????

Visto anch'io... dovrebbe essere uno di 4r...

Visto anch'io... dovrebbe essere uno di 4r...

ah, beh...allora......

Dal vero non é bellissima...ha il passo un po' troppo lungo ed é poco personale. Quello che stupisce sono gli optional: la pelle sul cruscotto é optional, come i sedili racing, i cerchi da 19", il pacchetto carbonio, il metallizzato etc etc...A 106000 euro doveva nascere full optional.

quoto al 100%

Mi sa che sarà la NSX dell'audi: efficacissima ma priva di fascino. Con l'aggravante che mentre l'NSX era molto rara e quindi manteneva una certa quotazione dell'usato, questa farà un po' di numeri e tra 4/5 anni la si porterà a casa con 4 euri...

Un po' come la bmw 850 anni fa...