Fedele sostenitore della seconda ipotesi: x me le gomme da neve vanno sui cerchi in lamiera nella misura più piccola disponibile (tra quelle accettabili, eh!)... e soprattutto niente orribili copricerchi after-market!

(Ma io non ho problemi di spazio: nel garage ci stanno tranquillamente i 3 treni di gomme da neve x le mie "piccole"...)

Deciso per i cerchi, concordo che devono rimanere rigorosamente simpaticamente squallidamente neri, niente piatti di plastica che in caso di montaggio catene rompono pure i maroni.

Stivaggio nel Box di mio padre che ha due mensoloni belli robusti per lato e quindi ci stan sdraiati.

Domanda, mi hanno detto che Renault ha lo stesso passo dei bulloni di VW, quindi andrebbero bene anche quelli di golf, non per altro ma ne avrei (forse) recuperati 3 o forse 4 seminuovi (che pidocchio che sto divenendo, tra un po stev mi da la cittadinanza onoraria )

Qualcuno conferma??

Fino a che non ti si vede ai lati delle strade a smontare i cerchi alle auto abbandonate, non se ne parla!!! :mrgreen:

Solita domanda da ignorante... ma perchè per le gomme termiche si dovrebbero usare cerchi più piccoli?

cerchio più piccolo uguale gomma più stretta, gomma più stretta uguale più motricità e miglio frenata su neve (ovvero il pneumatico non galleggia sulla neve ma ci si aggrappa, si deve cercare il pneumatico più stretto sul cerchioin dotazione. I montanari solitamente hanno gomme da neve su banali cerchi d'acciaio.

cerchio più piccolo uguale gomma più stretta, gomma più stretta uguale più motricità e miglio frenata su neve (ovvero il pneumatico non galleggia sulla neve ma ci si aggrappa, si deve cercare il pneumatico più stretto sul cerchioin dotazione. I montanari solitamente hanno gomme da neve su banali cerchi d'acciaio.

E poi perchè solitamene i cerchi più stretti sono gli unici che consentono un montaggio senza patemi delle catene

boh non sò .. io abito in germania ed un mio amico in svizzera ma le catene non li monta proprio nessuno tranne per qualche passo sperduto...

boh non sò .. io abito in germania ed un mio amico in svizzera ma le catene non li monta proprio nessuno tranne per qualche passo sperduto...

Le catene nel baule sono come il preservativo in tasca......ti servirà una volta all'anno massimo....ma se non ce l'hai sono volatili per diabetici!

cerchio più piccolo uguale gomma più stretta, gomma più stretta uguale più motricità e miglio frenata su neve (ovvero il pneumatico non galleggia sulla neve ma ci si aggrappa, si deve cercare il pneumatico più stretto sul cerchioin dotazione. I montanari solitamente hanno gomme da neve su banali cerchi d'acciaio.

Ahhh... e io che credevo che funzionasse come sull'asciutto... battistrada più largo = più aderenza...

E poi perchè solitamene i cerchi più stretti sono gli unici che consentono un montaggio senza patemi delle catene Smile

questo lo so bene... sob... con i 195/60 r15 della focus non posso montare catene normali... e il venditore (bastardo!!!!!!!!) che mi aveva assicurato che non c'erano problemi... poi vado a leggere sul libretto di istruzioni e trovo la sorpresina...

Le catene nel baule sono come il preservativo in tasca......ti servirà una volta all'anno massimo....ma se non ce l'hai sono volatili per diabetici! Laughing Laughing

Paragone calzante a pennello... :lol::lol:

Strano...le 195/60 15 sono una misura abbastanza piccina per una C

Cmq oramai le catene sottili costano una 40-50€ massimo....se ppuò ffa

Strano...le 195/60 15 sono una misura abbastanza piccina per una C

Cmq oramai le catene sottili costano una 40-50€ massimo....se ppuò ffa

Infatti noi al concessionario avevamo creduto... bastava prendere le 185 e sarebbero andate bene... comunque ora l'autostrada la vede poco e niente quindi bastano le termiche perchè per tutti gli altri percorsi c'è sempre il mulo-Tempra dotata di termiche e catene...

Comunque abito a 700mt di altitudine e di neve non se ne vede molta... saranno 10 anni a 'sta parte che (fortunatamente) non usiamo le catene... Infatti non mi preoccuperei se dovessi comprare una TP... :lol::lol: