Ripeto, non sono normali

tanto più che se tali brevetti sono stati depositati dal gruppozzo, adesso non so come funziona bene la faccenda (l'esame di diritti d'autore lo devo ancora dare), ma dovrebbero ricavarci dei soldini visto che altre Case lo utilizzano.. solo non so come mai, ma ho il vago sospetto che abbiano trovato il modo di non cavarci neanche un centesimo..

Ripeto, non sono normali

tanto più che se tali brevetti sono stati depositati dal gruppozzo, adesso non so come funziona bene la faccenda (l'esame di diritti d'autore lo devo ancora dare), ma dovrebbero ricavarci dei soldini visto che altre Case lo utilizzano.. solo non so come mai, ma ho il vago sospetto che abbiano trovato il modo di non cavarci neanche un centesimo..

Cmq se non ricordo male sono progetti Magneti Marelli...per lo piu' finanziati dalla CEE.

Le altre case avranno fatto lo stesso brevettando un loro sistema e quindi niente e' dovuto al gruppo FIAT.

Il radar anticollisione e' dagli inizio anni 90 che lo stavano studiando..Mercedes in primis.

Jokejoe

Bah, qui secondo me non avete chiaro che tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare....

Il problema è INDUSTRIALIZZARE, cioè rendere relativamente poco costosa una soluzione...(comprende anche ripartirla su un numero sufficente di pezzi venduti e su auto il cui costo può assorbire certe soluzioni)...problemi che per Fiat sono di difficile soluzione (penso alla auto di alto costo) e erano praticamente insormontabili fino a qualche anno fa.....

Ripeto, non sono normali

tanto più che se tali brevetti sono stati depositati dal gruppozzo, adesso non so come funziona bene la faccenda (l'esame di diritti d'autore lo devo ancora dare), ma dovrebbero ricavarci dei soldini visto che altre Case lo utilizzano.. solo non so come mai, ma ho il vago sospetto che abbiano trovato il modo di non cavarci neanche un centesimo..

Magari in Fiati, su consiglio di dirigenti più interessati ad avere un aumento del loro cospicuo stipendio che ad investire per il futuro, non avevano soldi per brevettare queste innovazioni.

una evoluzione del top climate e' quella che monta Thesis...poi il cruise control adattativo c'e' su Thesis...e su Stilo serie 0 c'era pure come opzione...

Tra l'altro 8C Competizione di serie monta un lane sensor...

Questo non e altro che le ruote posteriore usate dalla 248 F1 a fine stagione...

miiizica altro che ross brawn

http://www.italiaspeed.com/2006/motorsport/f1/other/11/professional_motorsport_world_expo/1411.html

Non so se qualcuno si ricorda la Fiat Ecobasic 1999, impressionante il numero di innovazioni prese negli anni seguenti da quel prototipo.

Vedremo le innovazioni, della Trepiùuno, della Panda Multi-Eco, della Multipla Multi-Eco e della Multipla GasDriver, in quanti anni saranno tutte disponibili.