per rimediare al turbo lag:

Nelle 159 in consegna da Dicembre, sarà montato un 2.4 modificato, dotato di una nuova turbina che garantisce un comportamento del motore molto più pronto.

Dai grafici che ho visto dovrebbero esserci 350 N/m a 1500 giri/min e 400 N/m (coppia max) a 2000 giri/min.

La fonte è la medesima che mesi fà affermava che il 1.9 mjet da 175 cv non sarebbe entrato in commercio, che il futuro 2.0 mjet all'uscità avrà circa 160cv e che qelo oltre 180cv sarebbe arrivato più avanti.

non so forse con il cambio automatico io l'ho sentito poco ...

per mè quell'auto va come un aereo da guerra ,certo che se migliora.... :wink:

non so forse con il cambio automatico io l'ho sentito poco ...

per mè quell'auto va come un aereo da guerra ,certo che se migliora.... :wink:

dicono che il cambio automatico in effetti aiuta.

aiuta poco in drive, perché rimane giusto giusto (quasi a farlo apposta) a 2.000rpm ovvero poco prima che il motore inizi a spingere come si deve..

diventa un proiettile se ti metti a giocare con la leva in manuale, perché il motore rimane sempre in pressione tu tieni sempre aperto..

Stanno uscendo troppe info riservate dagli esterni (consulenti), ultimamente...

mi sà che sta turbina nuova c'entra anche con i famosi 10cv in più...

Stanno uscendo troppe info riservate dagli esterni (consulenti), ultimamente...

Cioe?

Cioe?

Quello che ho detto

ma vedi, io poi mi incazzo.

non se n'erano accorti prima di metterla in commercio?

ci fanno la figura da cioccolatini, a metterci la pezza.

ovvio, ben vengano le modifiche se fanno andare meglio l'auto, ci mancherebbe..ma pensateci prima, cazzo..

E ce ne hanno messo di tempo, se la sono presa comoda.

Speriamo che provino questo motore modificato sulle riviste, prima che esca il 2.5.