Infatti..

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/1224/bmw_320si.html

http://www.newstreet.it/articolo_id_996_320si.html

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/200502/bmw_320si.html

(qui dice 1425)

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/200502/bmw_320si.html

(qui dice 1425)

Infatti :lol:

Sono i cambi GM a fare schifo come rendimento, più che i motori..

+ precisamente la rapportatura, visto ke la lunghezza infinita della 3 e della 4....la velocità max nn viene raggiunta in sesta ma in 5 (parlo almeno del 3.2Jts)!

+ precisamente la rapportatura, visto ke la lunghezza infinita della 3 e della 4....la velocità max nn viene raggiunta in sesta ma in 5 (parlo almeno del 3.2Jts)!

Mi riferivo al rendimento meccanico della trasmissione..

Mi riferivo al rendimento meccanico della trasmissione..

Ah ok....

Va bene.

tutto ok allora...

sarà lo stesso problema dela 159 svedese e di quella di Mac Geek....

Che problema hanno? Quello di scendere da una GT e salire su un'auto più pesante di 300 kg e che comunque alla fine ha prestazioni migliori!

A proposito ma fra le quasi nulle novità di alfa nel 2007....oltre alla crosswagon, non c'era la più volte annunciata e logica accoppiata 159 Q4 24 jtd?....e anche la 159-brera 32v6 holden ma Q2?

A proposito ma fra le quasi nulle novità di alfa nel 2007....oltre alla crosswagon, non c'era la più volte annunciata e logica accoppiata 159 Q4 24 jtd?....e anche la 159-brera 32v6 holden ma Q2?

Non lo so..forse è tutto rimandato al 2008..proprio non lo so..

Che problema hanno? Quello di scendere da una GT e salire su un'auto più pesante di 300 kg e che comunque alla fine ha prestazioni migliori!

Tornate IT.