Da quello che ricordo la 348 prima serie e la Testarossa del 1984 avevano prestazioni molto simili in accelerazione.

La prima toccava i 200 in 20,2, la seconda in 19,7.

All'uscita dal chilometro la prima viaggiava a 217 e la seconda a 218.

Per il 100-200 14,6 la 348 e 14 netto la Testarossa.

In pista erano perfettamente alla pari, almeno a Fiorano (1.41).

Mi chiedo allora perchè portate a Monza (vecchia configurazione) abbiano fatto rilevare dati molto differenti.

Non tanto per il tempo sul giro (2:15 per la 348 e 2.10.7 per la Testarossa), quanto per le velocità massime registrate in rettilineo.

222 la 348 (con Benuzzi), 238 la Testarossa (con Marco Capoferri).

Secondo voi, la Testarossa potrebbe fare meglio dei 19,7 rilevati da Quattroruote e 19,8 rilevati da Automobilismo nello 0-200?

Ciao!

marco se ti può essere utile di scrivo le prestazioni come da depliant ferrari(testarossa 84)

accelerazione con partenaza da fermo:

da 0-100km/h 5,8

da 0- 400m 13,6

da 0-1000m 24,1

velocità in uscita dopo km 232km/h

questi i dati del depliant ferrari 84.ciao

invece 4r di febbraio 86 porta 1 km con partenza da fermo 24,5 s velocità d'uscita 218

400m con partenza da fermo 13,6 s velocità 168

0-200 19,7s

il 100-200 non so in quanto viene raggiunto.

ciao

Ti ringrazio per le informazioni, quelle di Quattroruote le avevo, mentre i dati Ferrari no.

Se l'uscita dal chilometro è di 232 si giustifica la maggiore velocità nel rettilineo di Monza.

Con 390 cv qualcosa in più della 348 doveva fare!

Grazie!

Ciao!

secondo me la differenza sulla velocità la testarossa la fa all'uscita della parabolica, la il 12 cilindri ha più coppia.

ciao marco