quindi, ricapitolando. FPT sviluppa dei V6, con la consulenza di AVL, società austriaca. questa società lavora con altri costruttori, ha sviluppato dei gran motori 6c per bmw, e una famiglia di propulsori detta ACTECO per chery, società cinese. ora, pare che i motori di fiat derivino dai basamenti utilizzati da AVL per chery, con FPT e AVL impegnati a "riempire" tali basamenti. tali motori, per ragioni di costi, li potrebbero produrre in cina.

fino a qui ci siamo?

mi piacerebbe sapere:

-su cosa si stanno orientando a livello tecnico i tecnici fiat e quelli Avl?

-che rapporto ci sarà tra i V6 per chery e quelli per Fiat?

-come si risolverà il problema di che motori usare in cina?

-il multiair/uniair rimarrà esclusiva dei mercati occidentali?

Premesso che mi urta anche la "resa" di Bravo, vettura praticamente made "tutto tranne che in Fiat"......... ma tant'è, in quel di Torino issano il tricolore solo a loro uso e consumo.........

Mi pare che non sia una novità, no?

Si va poi a fare paragoni che sono dei paracarri.............. Mini, PSA, mica BMW.........

Una volta che la "italianissima e sportivissima" Ferrari, fulgido esempio del Made in Italy, dovesse montare motori made in China vorrei vedere se chi digerisce ora le cineserie sarebbe dello stesso avviso.

Il delitto di lesa maestà sarebbe nè+ nè- lo stesso.

A meno che, come già per Bravo di cui si è manifestamente espresso il concetto "meglio che la facciam fare altrove", non si voglia rendere manifesto un certo segnale di "incapacità".

Mamma mia quante pippe mentali !!!

Premesso che mi urta anche la "resa" di Bravo, vettura praticamente made "tutto tranne che in Fiat"......... ma tant'è, in quel di Torino issano il tricolore solo a loro uso e consumo.........

Perchè scusa? Da dove viene questa?

Cmq sui V6, scusate, ma a me pare un bufala bella e buona; tolgon ogli Holden modificati perchè NON Alfa e poi vanno a prendersi addirittura dei cinesi? Suvvia, non diciamo fesserie, che il gruppo Fiat abbia fatto degli errori sicuramente, come altrettanto sicuramente i nuovo management non è di certo sprovveduto ed una mossa del genere sarebbe un passo falso incredibile.

Guarda che gli Holden verranno abbandonati non per scelta tecnica o di immagine NON Alfa, ma per la fine dell'accordo con GM: è solo una scelta contrattuale.

Guarda che gli Holden verranno abbandonati non per scelta tecnica o di immagine NON Alfa, ma per la fine dell'accordo con GM: è solo una scelta contrattuale.

I contratti son fatti per essere rinnovati; Fiat non l'ha rinnovato a prescindere.

Anche se dal topic su 149 sembra che un nuovo contratto sara'fatto per l''utilizzo del V6 HF global 3.6 da 300 Cv su 149 ( e forse su 939 )

Anche se dal topic su 149 sembra che un nuovo contratto sara'fatto per l''utilizzo del V6 HF global 3.6 da 300 Cv su 149 ( e forse su 939 )

Infatti....c'è una gran confusione...

i nuovo management non è di certo sprovveduto ed una mossa del genere sarebbe un passo falso incredibile.

La loro parola d'ordine è ECONOMIA.

Basta.

La loro parola d'ordine è ECONOMIA.

Basta.

No, non credo; io credo che la prima parola d'ordine sia "CONFUSIONE", ma quì dentro; no nsi può giudicare per delle voci, messe i ngiro da chissà chi e, anche se veritiere, fin oa quando no napprovate, no nvedo come possa essere criticate come decisioni, visto che non lo sono.

L'economia poi, io no nce la vedo; vedo razionalizzazione, questo si, ma economia no, quella proprio no!