ma perché deve costare come un segmento C se non lo è?? Non capisco proprio perché debba essere venduta a prezzi folli se è uguale ad una Gpunto con qualche chilo di lamiera in più....mah...

Che non gli vengano in mente a Torino, insane idee che una Sw su base Linea possa fare da tappabuchi a una Bravo Sw.... Lateralmente è drammatica.......(che ne vendano tante in Turchia e Brasile.......non spero per nulla in commercializazzioni italiane).

ma perché deve costare come un segmento C se non lo è?? Non capisco proprio perché debba essere venduta a prezzi folli se è uguale ad una Gpunto con qualche chilo di lamiera in più....mah...

Bè con tempra-marea fiat faceva la stessa cosa delle C allungate fatte passare e pagare per D....speriamo qui non avvenga la stessa cosa.

Riguardo i sbalzi Jetta ha simili...e Octavia addirittura maggiori...dato la sua maggior lunghezza e minor passo rispetto a Linea.

Si è vero ma almeno in foto qualcosa non quadra sembra un allungamento fatto con photoshop....aldilà cmq che la mascherina audi sta qui molto bene.

Bè con tempra-marea fiat faceva la stessa cosa delle C allungate fatte passare e pagare per D....speriamo qui non avvenga la stessa cosa.

si infatti hanno fatto proprio dei bei risultati in fiat con quelle trovate....appunto mi sembra proprio una strada da non ripercorrere......

Ci sarebbe anche il problema del prezzo, perché se venisse commercializzata qui, difficilmente potrebbe venire spacciata per auto economica, poiché costerebbe sicuramente più di GPunto.

Dall'altro canto però sarebbe un'occasione sprecata, perché comunque è una berlina bella e pronta, che in gamma non dispiacerebbe: sempre una cosa in più da vendere.

L'eventuale SW sarebbe un'ulteriore incognita, perché anche se più vendibile da noi, con i suoi 4,56 m andrebbe a sovrapporsi alla futura Bravo SW... Non buono se vuoi vendere quest'ultima.

e posizionata come una tre volumi di segmento C non come una tre volumi di segmento B...poi non e tanto stretta ha una larghezza di 173cm...piu o meno come la vecchia generazione di classe C...per l'italia e i mercati occidentali la piu interessante e la disponibile dal mese di settembre 1.4 t-jet 120cv e la futura 1.6multijet..

Riguardo i sbalzi Jetta ha simili...e Octavia addirittura maggiori...dato la sua maggior lunghezza e minor passo rispetto a Linea.

spero che dal vivo tutte le caratteristiche che indichi rendano meglio. Non è un problema di "Linea" in particolare. Quando le "piccole" tre volumi nascevano da un disegno originale (vedi la Fiat Centoventotto) risultavano più armoniose (0vviamente, secondo il design del tempo). Ora, il.... prolungare certi tratti stilistici, nati per troncarsi all'altezza del montante posteriore, crea una pesantezza dell'insieme che è difficile da dissimulare. Peraltro Jetta ed Octavia non sono poi un esempio di bellezza...

L'eventuale SW (se la faranno, comunque era nei piani della famiglia Grande Punto) dovrebbe basarsi proprio sulla Linea.

Secondo per gli interni di questa Linea hanno imparato molto dalla lezione di Musa. Musa è più apprezzata rispetto a Idea perchè ha un interno più rifinito e curato. Non avendo la possibilità di lanciare una Lancia Ypsilon 3 volumi, secondo me hanno pensato di realizzare la Linea con componentistica Fiat, ma meterci finiture da Lancia (basta vedere le tonalità degli interni simili a quelle usate proprio da Musa, la consolle centrale, e soprattutto il cruscotto dietro al volante molto ricercato, lussuoso e ben rifinito, tipico di una Lancia...).

Secondo me questa Linea sarà leader del segmento!!!

ha l'andamento della coda un pò troppo discendente..per il resto, non è affatto male, e non mi sorprenderò se avrà un grosso successo..

il problema secondo me è il montante c ma sappiamo benissimo ke di meglio nn si poteva fare doivendo mantenere il giro porte della punto,quindi otti a x i mercati emergenti,ma in italia secondo me farrebbe più danni dal punto d vista dell'immagine ke nn benefici con le poche entrate in più ke arriverebbero...