Premetto ke nn ho mai giudate le macchine citate..Coupè, M3 3.0 e CLK AMG...può darsi xò ke nell'allungo a velocità massima la Coupè guadagni qualcosa solo perchè non autolimitata a differenza delle altre due..

No, il Coupé non guadagna niente perche comunque dopo i 240km/h di tachimetro fatica un po...

Si hai raggione dai...

I dati certi, falli vedere a quelli che o seminato e che avevano M3 3.0.

E visto che parliamo di peso, la Coupé facceva 1300kg, la M3 1500 e la CLK non penso era sotto i 1600kg...

Dunque si puo anche spiegare.

A no scusatemi, il peso incide solo sulla 159...

solita storia.....si chiedono dati....e sparisce tutto in una bolla di sapone

era sopra i 6 secondi da zero a cento...non meno di 6.3..se ricordo bene

guarda un pò qua...

http://www.bcw3design.com/m3/m3_rot_perf.htm

peserà anche 150kg in più ma aveva 60 cv in più e la trazione posteriore..

lascia perdere,dai....diciamo che le hai sparate grosse

solita storia.....si chiedono dati....e sparisce tutto in una bolla di sapone

era sopra i 6 secondi da zero a cento...non meno di 6.3..se ricordo bene

guarda un pò qua...

http://www.bcw3design.com/m3/m3_rot_perf.htm

peserà anche 150kg in più ma aveva 60 cv in più e la trazione posteriore..

lascia perdere,dai....diciamo che le hai sparate grosse

Rileggi quello che ho scritto, da 0km/h il Coupé essendo TA non puo niente contro un M3...

Da 80km/h in 2a in AUtostrada e tutto un altro discorso.

Comunque dvo dire che tutta la differenza, il Coupé la facceva in seconda, partendo in 3a, la M3 era davanti...

Rileggi quello che ho scritto, da 0km/h il Coupé essendo TA non puo niente contro un M3...

Da 80km/h in 2a in AUtostrada e tutto un altro discorso.

non spararne più, lascia perdere

ti metti a fare i test in autostrada a 80 in seconda....?

dai per favore...

le hai sparate grosse.... l'm3 era un'auto veloce quanto una ferrari dell'epoca (anzi guarda la ripresa da 80 all'ora dove c'è scritto che gli dava 0.8 secondi a un 512 tr)

La mia invece ci ha il "Turbo Boost" che fa questo effetto:

Lo uso per superare le Ferrari che non mi danno strada!

Cmq confermo, il 5L era meno riuscito del precedente 4L....

le "corse" in autostrada o meglio il confrontarsi con altre vetture lasciano il tempo che trovano, non tutti buttano giu' a fondo giustamente perche' l'autostrada non e' una pista.

non spararne più, lascia perdere

ti metti a fare i test in autostrada a 80 in seconda....?

dai per favore...

le hai sparate grosse.... l'm3 era un'auto veloce quanto una ferrari dell'epoca (anzi guarda la ripresa da 80 all'ora dove c'è scritto che gli dava 0.8 secondi a un 512 tr)

Ti ho detto che erano delle gare "clandestine", in Autostrada deserta in piena notte...

¨

Oggi non le faccio piu, ma per esempio il mio ultimo tiro con la Lybra contro le Leon e Ibiza l'ho fatto mentre le due stavano "gareggiando" le ho visto da lontano prendendo due corsie e restando a ~120km/h, allora mi sono messo in mente di vedere come andava la Lybra contro queste due super Diesel...

le "corse" in autostrada lasciano il tempo che trovano, non tutti buttano giu' a fondo giustamente perche' l'autostrada non e' una pista.

poi quelle in cui si parte da 80 all'ora in seconda non lascia nemmeno il tempo che trova

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"seminato" un m3

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La mia invece ci ha il "Turbo Boost" che fa questo effetto:

Lo uso per superare le Ferrari che non mi danno strada!

Cmq confermo, il 5L era meno riuscito del precedente 4L....

Sul Coupé, non c'e storia tra il 4cyl e il 5cyl...

E tutto un altro mondo.