lo hanno fatto loro(che poi collaborino---non sono a sindacarlo) e ne vanno fieri "non consuma un cazzo, non pesa un cazzo, non ingombra un cazzo---sintesi della cartella stampa---)

Ma scusa, cosa pensavi di trovare nella cartella stampa di Toyota ??

Qualcosa del tipo "Visto che il 1000 4L ci costava troppo e guarda caso avevamo in casa un'azienda che progetta e produce tre cilindri da trent'anni , noi che siamo i piu' cazzuti di tutti abbiamo rottamato tutto e siamo partiti dal foglio bianco :):):):):):):):):):):):)"

E' ovvio che sulla cartella stampa ci scrivono che il loro motore e' il loro e che e' il migliorissimo di tutti: credo che ci fosse altrettanto nella cartella stampa del motore della ZAZ :lol::lol::lol:

cmq è una scelta che ha fatto loro, giusta o sbagliata che sia ma SONO PARTITI dal foglio bianco, appunto

gli hanno riconosciuto che il motore è ben fatto (a torto o ragione)....quindi non lo dicono solo loro..

vedi anche test comparativo di consumo di QR.....

per il resto sono tutte rosicate da tifosi Fiat, con tutto il rispetto

cmq è una scelta che ha fatto loro, giusta o sbagliata che sia ma SONO PARTITI dal foglio bianco, appunto

Proprio perche' azienda intelligente e ben gestita, fidati che toyota NON e' partita dal foglio bianco, ma dell'esperienza pregressa Daihatsu.

Questo al di la' delle dichiarazioni piu' o meno roboanti.

E non c'e' niente di male in questo, si tratta solo di intelligenti sinergie industriali, volte a diminuire i costi ed a razionalizzare la gamma, che prevedeva appunto intorno alla cilindrata 1000 due motori diversi nello stesso gruppo.

E non e' essere tifosi fiattari.......almeno credo

Proprio perche' azienda intelligente e ben gestita, fidati che toyota NON e' partita dal foglio bianco, ma dell'esperienza pregressa Daihatsu.

Questo al di la' delle dichiarazioni piu' o meno roboanti.

E non c'e' niente di male in questo, si tratta solo di intelligenti sinergie industriali, volte a diminuire i costi ed a razionalizzare la gamma, che prevedeva appunto intorno alla cilindrata 1000 due motori diversi nello stesso gruppo.

E non e' essere tifosi fiattari.......almeno credo

e automaticamente è diventato un "motore che gareggia da solo" e "roba vecchia" di 20 anni sul forum.

STATE A ROSICA'!!!!!!!!!!!!!!!

:twisted::twisted: :lol:

NB...nel 2000 han premiato il Busso 2500 , quei coglioni...pensa che incompetenti :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Oh, il GM (2.2 e 3.2) è N.P. (non pervenuto)

Mah, capiscno veramente un cazzo questi

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

NB...nel 2000 han premiato il Busso 2500 , quei coglioni...pensa che incompetenti

infatti dopo 7 anni continuano a premiare roba vecchia di quasi 30 anni...si vede che non hanno perso il vizio

:):):):):):):):):):):):):):):)

Scherzi a parte, non c'e' niente di male ad evolvere un motore...basta dirlo.

Scherzi a parte, non c'e' niente di male ad evolvere un motore...basta dirlo.

Steve è NUOVO, dai......Eh.....N-U-O-V-O....

Steve è NUOVO, dai......Eh.....N-U-O-V-O....

sono nuovi solo gli stampi di fusione, ed alcune parti in ALU. Hanno riottimizzato, non partendo da un progetto nuovo, la fluidodinamica. Hanno aggiunto accessoristica moderna,

In citroen l'avevamo smontato già anni fa quando si facevano i cosri di formazione x i meccanici della rete, è nient'altro che il frullatore dahiatsu riveduto e corretto molto bene, ma quello è, matteo, mi spiace ma la prova goniometro e calibro hanno dato il responso. Senza dire che togliendo gli orpellini di modernità è identico al vecchio...

Infatti frulla nello stesso modo, avevamo pure fatto la prova comparativa con quello della 990 di un collega in officina.

In effetti non c'è molto altro in giro sui 1000cc... ergo può anche starci che sia il migliore della categoria: ma da qui a dargli un premio di tecnologia, mi associo a Stev sui dubbi riguardo la giuria...

...e poi VOI l'avete MAI provato a fondo?? Fatevi un paio di gg su una C1/Aygo e poi ne riparliamo. Ruvido come una pietra pomice, rumoroso...

In effetti non c'è molto altro in giro sui 1000cc... ergo può anche starci che sia il migliore della categoria: ma da qui a dargli un premio di tecnologia, mi associo a Stev sui dubbi riguardo la giuria...

...e poi VOI l'avete MAI provato a fondo?? Fatevi un paio di gg su una C1/Aygo e poi ne riparliamo. Ruvido come una pietra pomice, rumoroso...

Il premio di tecnologia è in funzione della categoria di appartenenza, a quei livelli di prezzo c'è poco da inventare .....o no?

lotro han detto NUOVO....

sarà ruvido ma non beve na cippa, cosa importante oggi per auto da 8k euro...o poco più

aspettiamo il bicilindrico prospettato da un noto costruttore Non USA e non jap

In citroen l'avevamo smontato già anni fa quando si facevano i cosri di formazione x i meccanici della rete, è nient'altro che il frullatore dahiatsu riveduto e corretto molto bene,

meno male che qualcuno mi spalleggia ogni tanto...:):):):):)

si noti inoltre che nessuno infatti ha contestato il premio a toyota per questa categoria. o doveva vincere il tre cilindri Daewoo, forse il peggior motore degli ultimi 10 anni ????

meno male che qualcuno mi spalleggia ogni tanto...:):):):):)

si noti inoltre che nessuno infatti ha contestato il premio a toyota per questa categoria. o doveva vincere il tre cilindri Daewoo, forse il peggior motore degli ultimi 10 anni ????

eh, beh...siete in due a rosicare.....

:twisted: