Gli integralisti, di qualsiasi marca essi siano, sono ammontano allo 0,… % degli aquirenti di quello stesso marchio e, per quanto mugugnino, non smetteranno mai di acquistare i prodotti di quel marchio; finché esso continua a produrre delle vetture adatte alle loro esigenze.

I fatti non ti danno ragione. Vedi Alfa.

I fatti non ti danno ragione. Vedi Alfa.

:lol:

integralisti di cosa? se si son comprati la 164 a TA dando dentro le Alfette e le 90...?

sono sempre lo 0,qualcosa per cento.....

Per l'Alfa ha ragione; infatti l'Alfa ha quote di mercato dello 0,… %.

Oddio, abbiamo detto Alfa!

Gia' , vediamo di non parlare di Alfa anche qui...

Hanno fatto bene a procedere con un ulteriore sviluppo anche perché non hanno volumi tali da fare fortissime economie di scala. Inoltre l'ossatura del sedile non compromette assolutamente due diverse tipologie di sedute che rispecchiano l'identità del marchio. Inoltre sottolineo che per entrambi i sedili sono comunque limitati in larghezza dalla presenza dell'ingombrante tunnel centrale.

penso che in futuro ci sarà sempre più l'asse franco-tedesco: Daimler con Renault e Bmw, forse, con PSA.

In futuro una possibile allenza "stretta" tra Bmw e Mercedes non la vedrei male. Pianale unico (tanto tutte e 2 sono a tp..) per entrambi i marchi ovviamente declinati alla sportività (bmw) e al confort totale (mercedes)...a Bmw affiderei il reparto motoristico....direi che uscirebbe un polo del lusso imbattibile e ciao ciao Audi (vabbè tanto Vw avrà già L'Alfa )

Attenzione che Daimler ormai condividerà motori, pianali e cambi con Infiniti, perciò penso che a questo giro il passo giusto l'abbia fatto Mercedes...

Bmw sta aspettando di fare la mossa, probabilmente è in attesa per cercare di avere più potere in un'ipotetica alleanza (per esempio con PSA) e infatti da un lato collabora con essa per i motori e i pianali, ma dall'altro si crea i propri motori modulari (ora il 3 cilindri)...

Attenzione che Daimler ormai condividerà motori, pianali e cambi con Infiniti, perciò penso che a questo giro il passo giusto l'abbia fatto Mercedes...

Bmw sta aspettando di fare la mossa, probabilmente è in attesa per cercare di avere più potere in un'ipotetica alleanza (per esempio con PSA) e infatti da un lato collabora con essa per i motori e i pianali, ma dall'altro si crea i propri motori modulari (ora il 3 cilindri)...

Penso anch'io che, tra MB e BMW, non si vada molto oltre la gommapiuma dei sedili e poco altro.

Vedo invece in futuro due gruppi franco-teteschi:

maybach-MB-Infiniti-Renault-Nissan-Dacia

RR-BMW-Citroen-Peugeot-mini-Mitsu (?)-Talbot (?) in concorrenza tra loro.

E' più logico.

Pero' le alleanze tra premium e generaliste sono sempre finite con buchi di bilancio pazzeschi.

MB-Chrysler e BMW-Rover sono li' ad insegnarcelo.

Troppo diverse le filiere fornitori e l'impostazione di prodotto.

Non a caso BMW si muove con piedi di piombo verso PSA , cercando di condividere componenti come i motori, importanti ma non piu' decisivi ( sembra pazzesco, ma oggi e' cosi' visto le norme anti-inquinamento e l'elevata sofisticazione delle lavorazioni attuali ) per l'immagine del marchio.