scalino? :S

a me sembra che già arrivare a 5.5 sia troppo, visto che ormai la spinta va scemando..

scalino? :S

a me sembra che già arrivare a 5.5 sia troppo, visto che ormai la spinta va scemando..

Se mi parli del 8v ti sputo in un okkio ....... ( )

no parlo del 16v..il mio, al massimo, lo sentivi verso i 3 e rotti..non a 4

Nn ci credo,manco se lo vedo.....asd

Ehm...Net stai per caso parlando del 1.2 16v da 80cv? Perchè c'è una differenza abissale con il 1.2 16v 86cv.

Il 1.4 16v 100cv comunque allunga bene fino a quasi 7000 giri e con un sound bello gradevole.

chiaro, parlo dell'80 €3

Eh ma quello è un motore studiato apposta per l'uso cittadino e per consumare poco, non a caso il regime di potenza massima è da diesel, 5000 giri appena.

giusto giusto..oltretutto da €2 a €3 gli han tolto anche qualche centinaio di giri di limitatore..

scalino? :S

a me sembra che già arrivare a 5.5 sia troppo, visto che ormai la spinta va scemando..

il mio tira fino a 7200 giri di strumento!sicuramente parli dell'80cv..infatti ha la pot max a 5000giri...l'86cv(oltre a 6cv in +)ha una diversa erogazione e ha la pot ma a 6000giri...e a 4000 c'è un bello "scalino"!

Vergognati.

Direi che è il consiglio migliore che ho sentito in queste due pagine

'stardi tutti e due.

Come se mi stessi divertendo!

E devo ringraziare non so chi che attualmente colui-il-quale-sgancia-euri-per-il-figlio-debosciato-e-perennemente-non-laureato non c'è, altrimenti mi toccava la Smerd.

Diesel.

E grigiochiaro.

Chazzo, no no, grazie per la comprensione, eh, strunzi.