Dedra ha venduto 430.000 unita' di cui 270.000 nei primi tre anni.

Alla faccia........mi sembrava tanto ma non così...........peccato l'affidabilità dei primi anni che l'ha distrutta.

E soprattutto il fatto che veniva da un predecessore ( Prisma ) affidabilissimo.

Dedra ha pagato anche

1) La mancata evoluzione dei motori

2) Líntroduzione troppo in ritardo della versione SW

3) la troppo lunga vita commerciale.

E soprattutto il fatto che veniva da un predecessore ( Prisma ) affidabilissimo.

Dedra ha pagato anche

1) La mancata evoluzione dei motori

2) Líntroduzione troppo in ritardo della versione SW

3) la troppo lunga vita commerciale.

Concordo però di motori (turbo) ne avevano aggiuntI ben prima della SW arrivata a fine 94 dopo solo 5 anni e mezzo:)

Si', ma mancavano i motori base.

Dedra nasce con il 1.6 90 Cv monoalbero ed il 2000 8v bialbero, a cui si aggiunge poi il 1.8 biabero.

Ma subisce tantissimo il transito alla catalizzazione , il 1.8 sparisce ed il 1.6 diventa 75 Cv, in pratica unáuto ferma.

Tutto cio'fino allíntroduzione dei PS nel 1994/5, ma ad auto gia'morta.

Si', ma mancavano i motori base.

Dedra nasce con il 1.6 90 Cv monoalbero ed il 2000 8v bialbero, a cui si aggiunge poi il 1.8 biabero.

Ma subisce tantissimo il transito alla catalizzazione , il 1.8 sparisce ed il 1.6 diventa 75 Cv, in pratica unáuto ferma.

Tutto cio'fino allíntroduzione dei PS nel 1994/5, ma ad auto gia'morta.

Nell'interregno fra i pratola serra 1600 103cv e il 1600 cat spi 75cv c'è stato un 1600 90cv....e cmq la 80 restyling offriva il 2000 90-115cv....sei sicuro che cat il 1800 non c'era?...mi pare ci fosse anche su deltasud del 93 quindi tutte cat.

90.000 dedra..........dici?.....può anche essere visto che lybra nel 2000 ha fatto 60.000

Cmq thema sui 40.000 ne ha fatti x anni.

"vita" Dedra:

89: 46.673

90: 95.940

91: 79.570

92: 53.978

93: 37.818

94: 33.716

95: 33.386

96: 16.424

97: 11.099

98: 7.882

curioso come il crollo corrisponda proprio alla riduzione di qualita e versioni mentre concorrenti (vedi rest Audi80 "importante", arrivo nuova 3er) facevano il salto di qualita e da subito con accattivanti Sw (mentre in Dedra arrivo tardiva e "rappezzata" alla bene meglio dalla carrozzeria esistente).

Corrisponde peraltro col periodo (93) in cui Cantarella inizia a imporre le sue "filosofie" su Lancia... e a chiudere mercati (uk per esempio proprio fine 93)

PS: THEMA nell'87 ha fatto 57.273, cosa ripetuta nell'89 col restyling con 57.404.....

Concordo però di motori (turbo) ne avevano aggiuntI ben prima della SW arrivata a fine 94 dopo solo 5 anni e mezzo:)

ho la prova della turbo su 4ruote...e com dati rilevati mette paura da quanto cammina

"vita" Dedra:

89: 46.673

90: 95.940

91: 79.570

92: 53.978

93: 37.818

94: 33.716

95: 33.386

96: 16.424

97: 11.099

98: 7.882

PS: THEMA nell'87 ha fatto 57.273, cosa ripetuta nell'89 col restyling con 57.404.....

interssante ne hai di tutte la vita di thema e di delta e magari anche di altre lancia-autobianche anni 80-2000?

Nell'interregno fra i pratola serra 1600 103cv e il 1600 cat spi 75cv c'è stato un 1600 90cv....e cmq la 80 restyling offriva il 2000 90-115cv....sei sicuro che cat il 1800 non c'era?...mi pare ci fosse anche su deltasud del 93 quindi tutte cat.

Se ben ricordo, su Dedra il 1800 non céra.

Comunque ha risposto bene LanciaBoxer: nel 1992, in concomitanza con líntroduzione del cat, Dedra viene abbandonata commercialmente e crolla.

Se ben ricordo, su Dedra il 1800 non céra.

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Poi controllo.......