finora mi pare che Croma a parte ( ma l'anno scorso sono state rispettate 36k vendute contre 35k stimate ) Fiat le previsioni le abbia azzeccate tutte.

Forse non le ha superate, ma non le ha sbagliate.

finora mi pare che Croma a parte ( ma l'anno scorso sono state rispettate 36k vendute contre 35k stimate ) Fiat le previsioni le abbia azzeccate tutte.

Forse non le ha superate, ma non le ha sbagliate.

40K.....minimo ma dicevano anche 50-60.000....memoria corta?........Tra l'altro il 60.000 rispunta per il 2008.

35.000 mi pare fosse il BEP minimo per non perderci sopra.

anche 159 è sempre sotto la previsioni sempre in ribasso....e spider è fra le cause della crisi pinin se ne fanno molto meno del previsto.

Mah gli obiettivi di 149-delta sembrano così bassi che è difficili che non vegano rispettati.

La mia preoccupazione più che altro è di avere un impianto che non riesca stare dietro agli ordini, non perchè 1 modello vada bene, ma perchè ci sono almeno 5 modelli da produrre...

35.000 mi pare fosse il BEP minimo per non perderci sopra.

Si io parlavo del BEP ( non esiste il "minimo" ) che poi e' l'unico numero che conta veramente.

Per conoscenza....

TORINO, 14 novembre (Reuters) - Daimler è uno dei possibili partner di Fiat, che sta lavorando a 360 gradi alla ricerca di accordi.

Lo ha dichiarato l'amministratore delegato di Fiat Sergio Marchionne all'entrata della riunione della Giovanni Agnelli e C. Sapa.

"Daimler è uno dei nostri possibili partner. Stiamo lavorando a 360 gradi. Vedremo se riusciremo a fare uno 'scambio merci' intelligente per tutti", ha detto l'AD.

Recentemente lo stesso Marchionne aveva detto che Fiat con la casa auto tedesca parla di tutto e non si limita a discutere di motori.

Comunque che i contatti ci siano da un po' si sapeva già da giugno di quest'anno, quando FPT ha stretto l'accordo con Mitsubishi Fuso (DaimlerChrysler) alla quale dal 2009 verrà fornito il 3.0 JTD per dei veicoli commerciali.

Il passo verso verso le auto si fa sempre più credibile...

Piccola supposizione personale.

Chissà se fra le tante cose per cui Fiat e Mercedes stanno dialogando non ci sia pure lo scambio di un nuovo pianale (casomai futura classe E) non tanto per la prossima Alfa Romeo 169 (che già, a quanto pare, è stato deciso di farla su pianale evoluto di QUattroporte) ma per la prossima Lancia Thesis?

E' una mia supposizione, ma se Fiat e Mercedes stanno guardando i loro bisogni a 360° potrebbe anche essere un'ipotetica soluzione presa in ballo ultimamente.

In questo modo, se si arriverà a tale conclusione, si potrebbe anche avere la gamma Lancia con:

1) Ypsilon II (nel 2009);

2) Musa II (tra 2009 e 2010);

3) Delta HPE;

4) Lancia CC (tra settembre e ottobre è già stato deliberato il design definitivo);

5) Lybra II (su pianale modificato di Alfa 159);

6) Thesis II (sfruttando un pianale Mercedes come quello della prossima classe E);

7) Phedra (sembra sarà un crossover sulla falsa riga della Mercedes Classe R);

8) SUV (nel 2011 se non sbaglio).

Inoltre insisto per l'erede dell'A112 su base 500.

Fammi capire.

Secondo te quelli alla Mercedes sono così coglioni da fornire alla FIAT il supporto tecnico neccessario a trasformare la Lancia in una pericolosa concorrente per i loro modelli?

Ma poi al solito non legge nulla prima di postare

Il prox pianale Alfa-Maserati dovrebbe essere un'evoluzione del premium molto flessibile come utilizzo dal seg.D all'F, TA/TI/TP, ergo anche Lancia approfitterebbe di questa evoluzione.

E non è detto che non rientri poi nell'eventuale accordo con MB, visto che tra l'altro la piattaforma E-klasse è + anziana ed inferiore.

Che senso avrebbe utilizzare x lancia una piattaforma ormai vecchia??

Beh dal punto di vista dell'immagine per Mercedes prendere il pianale per la prox classe E dalla Fiat sarebbe una sbraco incredibile, a prescindere dal fatto che sia migliore