Non credo..... la topolino la vedremo se va bene a fine 2009 .... le linee non dovrebbero essere diversissime dalla 500..... secondo me produrrano subito la 500 per poi produrre la Topolino. Quando a fine 2009 debutterà la 846 a termini imerese faranno li anche alcune 500

Immagino che la linea produttiva sarà flessibile e facilmente incrociabile con quella polacca. Ma il comunicato ufficiale parla di produzione a regime a fine 2010.

Per quanto si possa essere ottimisti, dubito che ci sia tempo di produrre delle 5oo (a meno che sia solo per provare le linee) prima che le linee servano alle Micro.

Per me è il contrario di quanto scritto.

2009 produzione Punto (e temo anche a discapito di Mirafiori) allestimento linee 500-Topolini e produzione di questi dal 2010.

Oggi termina la TRENTENNALE storia della Yugo, col la chiusura della produzione.

La fabbrica passa quindi alla completa ristrutturazione (a parte la già esistente linea di assemblaggio della Punto Classic) per accogliere i frutti dell'accordo con Fiat.

Serbia bids farewell to Yugo car

Serbian automaker Zastava, producer of the iconic Yugo, will make its last vehicle on Friday before closing its doors to revamp operations in a joint venture with Italy's Fiat. The Yugo car dates back to 1978, and, since mass production started in 1980, nearly 800,000 Yugo vehicles have rolled out of the Zastava plant

Per me è il contrario di quanto scritto.

2009 produzione Punto (e temo anche a discapito di Mirafiori) allestimento linee 500-Topolini e produzione di questi dal 2010.

Ragazzi ma l'accordo Zastava - GM per la berlina D, ipoteticamente su Astra vecchia, è stato reciso? non ho trovato nessuna notizia al riguardo

Intanto leggendo qua è la scopro che la Zastava 10 cambierà nome in Punto, e che la Zastava è in contatto con alcuni paesi Africani, il Congo e l'Egitto, per le linee della Zavasta Florida e la Skala 101. (un po come è successo con la Tofas)

in forse la produzione della Linea (Project D200)

ps: ma la Tofas è della Fiat (almeno in parte?)

Modificato 25 Novembre 200816 anni fa da j

Intanto leggendo qua è la scopro che la Zastava 10 cambierà nome in Punto, e che la Zastava è in contatto con alcuni paesi Africani, il Congo e l'Egitto, per le linee della Zavasta Florida e la Skala 101. (un po come è successo con la Tofas)

in forse la produzione della Linea (Project D200)

ps: ma la Tofas è della Fiat (almeno in parte?)

La Tofas è una JV tra la Fiat e il gruppo Koc in queste proporzioni circa: 37,8% Fiat Group Automobiles, 37,8% Koc, 24,3% circa altri.

In questo clima la famosa acquisizione Zastava come la vediamo? L'avvio della produzione è stato rimandato in fase con la promessa a Berluska di bloccare la cassa integrazione in cambio degli incentivi oppure nulla è cambiato?

Certo il progetto non era imminente, per cui può darsi che ci stiano ancora lavorando ma forse bisognerebbe pensarci a stopparlo

tratto da spystocks.com

MILANO (Finanza.com) - Dall'America all'Europa la strategia di espansione targata Fiat non conosce soste. Tra cinque-sei settimane la casa automobilistica di Torino darà il via negli stabilimenti di Kragujevac alla produzione di un nuovo modello di auto, con un investimento di 800 milioni di euro. Lo ha annunciato oggi il ministro dell'economia serbo, Mladjan Dinkic, a margine del Forum sulle opportunità di investimento in Serbia. Sul nuovo modello non sono state date indicazioni, ma Dinkic ha aggiunto solo che "verrà prodotto solo negli stabilimenti di Kragujevac".

Di che modello si tratta?