I difetti delle vostre Fiat

[ale91s4]

beh è un classico quella del coperchio punterie.......

[Marko80]

Ho avuto in famiglia:

500 degli anni '60, 127 seconda serie 900 cc 47 cv, Uno 1.0 55 cv, Tipo 1.4 72 cv, Palio Weekend 1.6 101 cv e adesso Punto II 1.2 80 cv

Mai avuto grossi problemi, sempre piccole noie di elettronica, percorrenza media 15/20 mila km l'anno, la Tipo l'ho rottamata che aveva 18 anni e 268.000 km ma con i blocchi e targhe alterne non mi muovevo più. Mio zio ha avuto la Ritmo 75 e la Marea marea anche lui abbastanza bene.

Credo comunque che in sostanza Fiat ha come pregi auto funzionali con motori molto resistenti e longevi, come difetti invece la qualità di assemblaggio e l'elettronica.

[RobertoMo]

Fiat Tipo 1.4ie del 94, a 50.000 rottura della pompa della benzina, a 90.000 cambiato la centralina elettrica e poco dopo nuovamente la pompa della benzina. A km imprecisati ricordo la rottura di un supporto della marmitta.

Punto 1.2 16v a 40.000 km ho dovuto sostituire una braccetto dello sterzo, a 120.000 ho dovuto cambiare il servosterzo. Di tanto in tanto devo dare una pulita al sensore del pressostato.

[Karluz]

Allora.. andiamo con ordine:

126 (non so i km): guarnizione della testata

Bravo 1.9 MJ 16v 150 cv: vibrazione nel vano motore assolutamente insostenibile dovuta a due cavi del clima che sbattevano contro il telaio... rottura della paratia (tutt'ora rotta non posso permettermi un fermo macchina) del ricircolo aria... a 130.000 km (tagliandi ok) il turbo è diventato PIGRISSIMO a basso regime. Che dire... fortuna che è aziendale!

Modificato 27 Gennaio 2011 da Karluz
le altre erano autobianchi e alfa romeo

[Funzi159]

Aggiunta al primo messaggio che ho scritto! Possiedo ora anche una Fiat Tempra con guida a destra del '96 presa in Inghilterra!!! 56.000 miglia percorse (circa 95.000 km), ha fatto 1.600 kilometri da Manchester, nord dell'Inghilterra, fino a Laveno Mombello, provincia di Varese, con soli 2 pieni di carburante e nemmeno un singolo guasto Motore 1.6 mpi da '90 cv :D

[Sym159]

La mia vita è nel segno di Fita Auto spa, ma parliamo solo delle mie:

Fiat Panda 750CL del 1989 ancora circolante con 496.000km

- guarnizione testata bruciata a causa di perdite acqua improvvise

- un paio di motorini d'avviamento

per il resto... chi l'ammazza?

Fiat Stilo 1.6 16v del 2001, acquistata nel 2005 con 78.000km, oggi è a quota 220.000km: una bomba!!!

- premesso che il vecchio proprietario (cliente dell'officina di mio padre) ha cambiato quasi tutto per difetti perenni, da quando è mia è solo accaduto questo:

- alternatore (auto piantata in mezzo alla strada: carro attrezzi)

- tubo benzina rotto (carro attrezzi per evitare di farle prendere fuoco)

- bulbo olio

sono un FELICE possessore di una Fiat Stilo! Si, so di essere una rarità.

[Michel1980]

Sostituzione del volano motore bi massa dopo 244 000km .

1486€ .

http://www.youtube.com/watch?v=Ol2l-HdyCJs

Modificato 21 Aprile 2011 da Michel1980

[andbo]

Fiat Tipo 1.4ie del 94, a 50.000 rottura della pompa della benzina, a 90.000 cambiato la centralina elettrica e poco dopo nuovamente la pompa della benzina. A km imprecisati ricordo la rottura di un supporto della marmitta.

Punto 1.2 16v a 40.000 km ho dovuto sostituire una braccetto dello sterzo, a 120.000 ho dovuto cambiare il servosterzo. Di tanto in tanto devo dare una pulita al sensore del pressostato.

..che meravigliosa coincidenza, anche io a 120000 ho cambiato lo sterzo......

[Funzi159]

Aggiunta alla mia lunga lista di Fiat!

Comprata quest'estate una Panda 750 del 1988, con circa 130mila kilometri al momento attuale!!! Non so quali difetti avesse prima, ma era un po' trascurata dal vecchio proprietario, eppure;

-Fatti freni, nessun problema successivo

-Carburatore pulito, nessun problema successivo

La macchinina gira benissimo, è affidabile e volendo tira anche bene! Un vero gioiello, e ne sono soddisfatissimo!!! Le Fiat sono e saranno sempre le migliori!!!

[Crix85]

Mi è successo che improvvisamente il motore della mia Fiat 500 nuovo modello è andato fuori giri.

Ciò è avvenuto per 3-4 volte consecutive fino a quando l’ultima l’ accellerazione era tale da non consentire lo spegnimento del motore con la chiave.Sono riuscito a farlo solo inserendo la quinta marcia e lasciando la frizione col freno schiacciato.

Ho chiamato il servizio assistenza Fiat che mi ha inviato un carro attrezzi che ha provveduto a portarla presso un' officina autorizzata per la riparazione.Che sarebbe stata effettuata in garanzia!Ovviamente, anche perchè la vettura con pochi mesi di vita non aveva nemmeno ancora effettuato il primo tagliando.Ma ciò non è stato perchè il titolare di questa” officina” mi telefonava dicendo che il motore aveva subito un grave danno ma che non poteva essere riparato in garanzia in quanto al momento del controllo era risultato il livello dell’olio di circa un litro al di sopra del normale e quindi ritenendo questo ”tecnico Fiat” che ero stato io (follemente ) ad aggiungere l’olio in più ero responsabile del grave danno provocato al motore.

Conclusioni: nessuna riparazione in garanzia! Mi offriva invece, la sostituzione del motore con uno ricondizionato al costo di 4500 euro più circa 1500 euro per la manodopera.Al che mi sono recato in questa officina “Fiat” ed ho ritirato la vettura per portarla con un carro atrezzi dell’ACI presso l’officina della concessionaria ove l’avevo acquistata.Prima pero dovetti pagare la sostituzione dell’olio che questi avevano effettuato nell’eseguire il tagliando di manutenzione.

La concessionaria ovviamente, non intese effettuare la riparazione in garanzia.Ho fatto cosi, prelevare la vettura da un mio meccanico di fiducia che nello smontare il motore riscontrava una serie di pezzi da sostituire per un costo di circa 3200 euro.

Disperato e scioccato,ho chiesto in giro anche via internet,che cosa era potuto succedere per aver provocato un danno cosi grave.La risposta generale è stata che il FAP di questo modello di vettura a volte restituisce del gasolio nel circuito dell’olio motore .Ho telefonato quindi al numero Verde FIAT, chiedendo almeno i ricambi ed energicamente il rimborso della fattura pagata alla cosiddetta “Officina Fiat”per l’olio sostituito.Sono stato trattato con molta cordialità e disponibilità e succesivamente chiamato anche da un funzionario che ha preso in carico la pratica chiedendomi l’invio di un fax con la lista dei ricambi e la copia della fattura della “cosiddetta” officina Fiat.

Poipiù nulla. Non ho potuto più parlare col suddetto funzionario, neanche per avere conferma del ricevimento dei fax spediti....

Vi è mai capitato una cosa del genere?....

In pratica avevi troppo olio nel motore, o meglio, troppo gasolio dovuto a rigenerazioni fallite, il quale ha fatto aumentare il livello dell'olio e causato un'autoaccensione!

Ma la spia rossa lampeggiante e il messaggio dal computer di bordo "far cambiare olio motore" non ti è comparso???

Io conosco uno che ha avuto lo stesso tuo identico problema, però ha ignorato la spia lampeggiante e il messaggio dal cdb per un bel po di tempo, finché non è andata anche a lui in autoaccensione....