The special series Ducati Corse is based on Q2 version

Include:

New 18” Alloy wheel

Logo Ducati corse on the lift gate and under the position indicator

Aluminium kick plate with logo Ducati corse

Specific instruments (red scale with white illumination and Ducati Logo)

Constrain:

“centralina potenziata” (+20HP e +25Nm)

Constrain:

New fabric seats with logo Ducati corse on the head rest

or

Leather seats (with logo Ducati corse on the head rest)

Constrain:

“livrea 1” - Specific stickers (with the external colour white and black)

or

“livrea 2” - Specific stickers (with the external colour red giulietta )

Additional electronic control unit on Q2 versions (JTDM 150CV)

• Setup switch Button for the 170HP

• Performance:

Max speed (Km/h): 219,5 (+9,3 vs 150cv);

0-100 Km: 8,3 sec (-1 sec. vs 150cv)

Speedup on V (80-120): 7.8 (-1 sec vs 150cv)

• Engine:

HP normal production: 152,7 CV a 3700 rpm;

Torque normal production: 311,4 Nm a 3200 rpm

HP with new ECU: 176,1 CV a 3850 rpm

Torque with new ECU: 355,0 Nm a 2340 rpm

HP normal production: 152,7 CV a 3700 rpm;

Torque normal production: 311,4 Nm a 3200 rpm

HP with new ECU: 176,1 CV a 3850 rpm

Torque with new ECU: 355,0 Nm a 2340 rpm

Additional electronic control unit on Q2 versions (JTDM 150CV)

• Setup switch Button for the 170HP

• Performance:

Max speed (Km/h): 219,5 (+9,3 vs 150cv);

0-100 Km: 8,3 sec (-1 sec. vs 150cv)

Speedup on V (80-120): 7.8 (-1 sec vs 150cv)

• Engine:

HP normal production: 152,7 CV a 3700 rpm;

Torque normal production: 311,4 Nm a 3200 rpm

HP with new ECU: 176,1 CV a 3850 rpm

Torque with new ECU: 355,0 Nm a 2340 rpm

C'è uno sbaglio : 305 Nm + 25Nm fanno 330Nm .

E una buona notizia per il cambio .

..te pareva se le puxx della Fiat non salivano sul carro del vincitore..

..te pareva se le puxx della Fiat non salivano sul carro del vincitore..

Ma non era prevista da un po'?

Mi sembra di ricordare le prime voci da queste parti ad inizio estate.

Ma non era prevista da un po'?

Mi sembra di ricordare le prime voci da queste parti ad inizio estate.

..non saprei, in ogni caso Stoner ha dominato il campionato motogp da prima dell'inizio dell'estate, e quelli di Torino l'avevano già capito

..quello che stona é l'abbinare a Ducati un marchio appassito qual'é l'Alfa attuale, mentre sarebbe più adatto il marchio Ferrari

Forse ti sfugge che Alfa è sponsor Ducati. Inoltre spiegami come avrebbero dovuto abbinare Ducati a Ferrari (una casa che ha proprio bisogno di fare serie speciali per vendere le proprie automobili…).

Forse ti sfugge che Alfa è sponsor Ducati. Inoltre spiegami come avrebbero dovuto abbinare Ducati a Ferrari (una casa che ha proprio bisogno di fare serie speciali per vendere le proprie automobili…).

..non mi sfugge affatto, so che da anni é sponsor ufficiale del marchio bolognese, solo che da appassionato Ducati trovo semplicemente degradante per le moto di Borgo Panigale l'abbinamento con l'Alfa, sapendo qual'é la situazione odierna del biscione, senza contare la faccia di tolla che ghanno spesso quelli del gruppone nel salire sul carro del vincitore, anche quando non c'entrano per niente.

..non mi sfugge affatto, so che da anni é sponsor ufficiale del marchio bolognese, solo che da appassionato Ducati trovo semplicemente degradante per le moto di Borgo Panigale l'abbinamento con l'Alfa, sapendo qual'é la situazione odierna del biscione, senza contare la faccia di tolla che ghanno spesso quelli del gruppone nel salire sul carro del vincitore, anche quando non c'entrano per niente.

Se c'è un marchio che può centrare di più, quello è Alfa.

Tra sponsorizzazione della Ducati, sponsorizzazione della SBK e piccole e meno piccole analogie, se c'è un marchio di auto per cui abbia un senso collaborare (perchè dubito fortemente che sia una cosa a senso unico e ne è tirata in ballo in 4 e 4 8 dopo la vittoria di Stoner) a livello di immagine con Ducati, penso che quello sia Alfa.

i venditori non sanno niente di questa versione..erano pure arroganti...maleducati

:mrgreen: