Clima con sistema bizona che useranno si e no in dieci....montato sulla mia 147 non l'ho mai usato, differenziare la temperatura in un abitacolo cosi' piccolo non serve a nulla, poi magari mi sbaglio

senza offesa ti sbagli, su GPunto, che è più piccola di 147, si riesce a differenziare, eccome!

se nn ci fosse il bi-zona sarei sempre in brauffa con la morosa d'estate! :D

senza offesa ti sbagli, su GPunto, che è più piccola di 147, si riesce a differenziare, eccome!

se nn ci fosse il bi-zona sarei sempre in brauffa con la morosa d'estate! :D

:D:D

Esatto!

Il maschio pilota ha sempre caldo e vuole temperature glaciali, la morosa vuole l'effetto tepore del plaid anche in agosto!

senza offesa ti sbagli, su GPunto, che è più piccola di 147, si riesce a differenziare, eccome!

se nn ci fosse il bi-zona sarei sempre in brauffa con la morosa d'estate! :D

per carita',non mi offendo, ma ho idea che il bizona sia solo una delle tante cose che adesso "bisogna" avere in auto e che ci sono state "imposte" dal marketing, a livello pratico ,per me, utilita' zero.

Le Case costruttrici dovrebbero investire in cose ben piu' utili.

Per esempio, possibile che, nel 2007, uno debba rimanere a piedi con la batteria a terra, senza nessun preavviso?Possibile che non ci sia un sistema per avvertire il guidatore che la batteria si sta esaurendo,come nei telefonini?Scusate l'Ot ma ho ancora la rabbia dentro per la giornata di ieri, dove la macchina di mio padre è rimasta senza batteria quando due ore prima era partita regolarmente, stessa cosa successa a me due anni fa...

Niente becco...... sinceramente non ricordo bene..... ma forse anche la calandra è leggermente diversa...... roba di poco cmq ma il becco non c'è.

Ah! Bene! Thank you!

per carita',non mi offendo, ma ho idea che il bizona sia solo una delle tante cose che adesso "bisogna" avere in auto e che ci sono state "imposte" dal marketing, a livello pratico ,per me, utilita' zero.

Appunto: sia per "effetto figo" che per effettiva utilità (nella mia ormai lo usano sempre, guarda caso più il direzionamento dei flussi che la temperatura) il risultato è che va messo! Poi la gente critica e scassa le scatole altrimenti...

Quanto alla batteria ormai alcune auto ti avvisano per tempo, almeno che la carica non sia calata all'improvviso per qualche defaliance troppo repentina della batteria. Alcune arrivano a disattiva parte dell'elettronica di bordo (radio, sbrinatore...) in caso sia necessaria una carica rapida, oppure evitano consumi inutili spegnendo l'impianto elettrico dopo alcuni minuti che l'auto è stata chiusa, per gli smemorati che lasciano radio e luci di cortesia accese.

Scusate l'Ot ma ho ancora la rabbia dentro per la giornata di ieri, dove la macchina di mio padre è rimasta senza batteria quando due ore prima era partita regolarmente, stessa cosa successa a me due anni fa...

Scusate l'OT, su quali auto ti è successo?

Appunto: sia per "effetto figo" che per effettiva utilità (nella mia ormai lo usano sempre, guarda caso più il direzionamento dei flussi che la temperatura) il risultato è che va messo! Poi la gente critica e scassa le scatole altrimenti...

infatti! purtroppo ormai il "premium" a cui è orientata Lancia è quello che non gliene frega niente se Audi è una Golfi ricarrozzata (bene), ma gli interessano gli ammeniccoli che "fa figo"

Scusate l'OT, su quali auto ti è successo?

Stilo 1.6 e 147.

ma per esempio l'anno scorso sul mio scooter 125, la mattina parte normalmente, pomeriggio morto.

ipotesi per il prezzo della entry-level?

non vorrei che partisse subito con prezzi da tedesche, e che molti la snobbino per l'essere italiana.

io penso che per far presa dovrebbero metterla a 20k €, ma non lo faranno per non rubare quote a bravo

va beh, l'a3 2.0 naftona con solo la radio con cd e mangiacassette (lo so non prendetemi in giro... era in pronta consegna) e i cerchi come optional, due anni fa in famiglia l'abbiamo pagata 27keuri.. penso che di margine per tirare un prezzo leggermente più basso ce ne sia..