non vi sembra che i motori mercedes rispetto alla cilindrata che hanno siano poco potenti? io è già da qualche anno che ci faccio caso..

Il motivo è semplice: puntano più sulla guidabilità che non sulla potenza specifica.

In questo modo hanno motori con molta forza anche a bassi e medi regimi, facilitando la guida ed in parte anche le prestazioni su strada.

Questo perché guidando normalmente è molto più efficacie un motore con coppia a regimi relativamente bassi, che non un motore potente sì, ma che necessità di essere "tirato per il collo" in allungo, al fine di ottenere la prestazione.

Quoto geitrattinogian.

Oltretutto un motore meno tirato è intrinsicamente più affidabile.

Non confondete auto da corsa con auto da tutti i giorni......

è sempre stato così..

si.. concordo, ma se noi prendiamo le versioni amg che sono nettamente sportive secondo me riguardo a potenza si poteva fare meglio.. un 5.5 litri di cilindrata kompressor poteva viaggiare tranquillamente senza sforzare sui 600 cavalli..

i vecchi amg kompressor erano dei tumori.

I nuovi V8 sono a mio avviso lo stato dell'arte ingegneristico attuale.

potenti, coppiosi, sfruttabili e soprattutto LEGGERI. Pesa meno il 6.3 da 514cv AMG che il V8 da 420cv dell'M3.

E scusate se è poco....

si, come vuoi ma un 6.3 è un motore super performante e come minimo un kompressor dovrebbe viaggiare possibilemente sui 600 cv ma minimo.. invece 514..

il 6.3 è ASPIRATO.......

allora il discorso cambia.. buon motore!

..."senza sforzare" ...???? Ma hai idea di quanti siano 600 (seicento) cavalli ?? eE più che altro , hai idea di che faticaccia immane si debba fare, dal punto di vista puramente meccanico, per portarli dal motore al pneumatico ?

A parte il fatto che a provare interamente e a sentire la differenza fra 514 e 600 cv, credo siano in pochi sul globo terracqueo...