E' un verme o un preservativo???

:lol::lol:

Un orefizio vale l'altro: il risultato è analogo.

Un orefizio vale l'altro: il risultato è analogo.

:clap

Mode Zingarelli= ON

Si dice orifizio non orefizio....

Mode Zingarelli= OFF

Cetera, torniamo IT

Domanda...ma siete davvero sicuri che facciano il 1.6 diesel con tecnologia TST??? E siete sicuri che lo montino anche su 955??

Domanda...ma siete davvero sicuri che facciano il 1.6 diesel con tecnologia TST??? E siete sicuri che lo montino anche su 955??

Sicuri?

La sicurezza non abita da queste parti...

E a dirla tutta non abita nemmeno in zona Torino!

Cmq sembra certo che ci sarà una versione più spinta del 1.6 oltre 120 Cv (140/145 credo di ricordare) che poi sia TST non ricordo se sia stato detto!

Cmq se lo facessero sarebbe perfetto per Junior (sempre pregando che la chiamino così... ) quindi non vedo perchè non montarcelo!

Sicuri?

La sicurezza non abita da queste parti...

E a dirla tutta non abita nemmeno in zona Torino!

Cmq sembra certo che ci sarà una versione più spinta del 1.6 oltre 120 Cv (140/145 credo di ricordare) che poi sia TST non ricordo se sia stato detto!

Cmq se lo facessero sarebbe perfetto per Junior (sempre pregando che la chiamino così... ) quindi non vedo perchè non montarcelo!

In ogni caso arriverebbe molto più in là, e solo se 955 avesse abbastanza successo da giustificare nuovi motori.

Sicuri?

La sicurezza non abita da queste parti...

E a dirla tutta non abita nemmeno in zona Torino!

Cmq sembra certo che ci sarà una versione più spinta del 1.6 oltre 120 Cv (140/145 credo di ricordare) che poi sia TST non ricordo se sia stato detto!

Cmq se lo facessero sarebbe perfetto per Junior (sempre pregando che la chiamino così... ) quindi non vedo perchè non montarcelo!

Chiaramente se lo facessero con una potenza sui 160 cv IMHO sarebbe un'alternativa validissima alla GTA soprattutto in rapporto a Prestazioni/consumi. Con 160 cavalli, un peso contenuto e un'ottima motricità, credo che si possa stare sotto gli 8 secondi sullo 0 a 100, favoriti anche dalla doppia turbina, che ai bassi "c'è" subito. GTA sarebbe un sogno...però, nonostante sia una compatta...vorrei

tanto che una TI gle la mettessero.

Domandavo sui diesel, poiché adoro le hatchback "cattive", ma facendo una media 50/60 k km all'anno....DEVO per forza prenderla diesel...anche se il mio "cuore" è sportivo più che mai, senza contare che ormai i diesel moderni offrono un piacere di guida elevatissimo. Vabbè...pazienza, niente GTA ho capito

Junior anche per i neopatentati? (e invece no)

riassumo (dopo il giusto cazziatone)

il limite di 50 kW per tonnellata verrà alzato a 55 kW (75 CV), ma visto che anche questa limitazione avrebbe dato luogo ad aspetti equivoci, si è introdotto un tetto per le autovetture (”veicoli a motore con almeno 4 ruote, adibiti al trasporto di persone, fino a 9 compreso il conducente”), coincidente con il valore di 70 kW (95 CV) di potenza massima.

da qui

Jr in versione base sarà 95cv, giusto? ma in effetti è fuori massa, dovrebbe pesare 1270kg... sono stato tratto in inganno dai 70 kW.

Junior anche per i neopatentati?

Ancora modifiche alla legge per i neopatentati dal 2008: troppa confusione?

Primo, non si cita così una notizia. Trattandosi di un altro blog di (pseudo)informazione, la cosa è ancora più stringente: o si riporta il testo o si fa spam.

Secondo: cosa centra questa cosa con Junior? Forse Junior avrà meno di 75 cavalli o peserà 2 tonnelate?

Primo, non si cita così una notizia. Trattandosi di un altro blog di (pseudo)informazione, la cosa è ancora più stringente: o si riporta il testo o si fa spam.

Secondo: cosa centra questa cosa con Junior? Forse Junior avrà meno di 75 cavalli o peserà 2 tonnelate?

Hai ragione, chiedo scusa, ho editato or ora. Mi sono fatto prendere dall'agitazione....