E' vero però... dove la producono?

Credo che non sia ancora stato deciso.

Se non erro si parlava di Termini ma, essendo una delle fabbriche a rischio di chiusura, probabilmente non sarà così. Io credo che, vista anche la saturazione di Tichy, sarà nella stessa fabbrica dove decideranno di dirottare parte della produzione della Panda e della 500.

potrebbe (POTREBBE) essere in Serbia dove i costi della manodopera è bassa con la piccola Topolino che è costruita sulla medesima base accorciata.

potrebbe (POTREBBE) essere in Serbia dove i costi della manodopera è bassa con la piccola Topolino che è costruita sulla medesima base accorciata.

Credo che le due candidate, a parte la sempre meno probabile Termini, siano Serbia e Polonia-bis.

Credo che le due candidate, a parte la sempre meno probabile Termini, siano Serbia e Polonia-bis.

Che bello:):)

Credo che le due candidate, a parte la sempre meno probabile Termini, siano Serbia e Polonia-bis.

Che bello:):)

Le leggi del mercato sono quelle, perciò se il tuo concorrente per esempio và in Cina a costruire tu rimani in Italia e fai la fine della Mivar o cerchi di salvare baracca e burattini* (il più possibile)?

* con burattini non voglio dare assolutamente contro a operai e altro, scrivo "burattini" per mantenere la "citazione"

Le leggi del mercato sono quelle, perciò se il tuo concorrente per esempio và in Cina a costruire tu rimani in Italia e fai la fine della Mivar o cerchi di salvare baracca e burattini* (il più possibile)?

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Qualche casa europea produce A-B in cina?........cmq le leggi del mercato sono quelle hai ragione tutte le segmento A europee sono fatte all'est.

A scanso di allarmismi, ho indicato Termini come meno probabile non perchè prevedo che chiudano bottega, ma perchè mi pare di aver capito che per l'impianto è possibile un piano B senza auto.

Lanciarla coi motori attuali di 5oo (cioè quelli per cui non è prevista) per dover iniziare a cambiarli dopo 6 mesi sarebbe una panzanata colossale a livello di soldi buttati.

Ma certo c'è sempre chi è pronto a fare l'allenatore della nazionale o a fare equivalere il "sarebbe bello per me" al "sarebbe la cosa più vantaggiosa per un produttore di automobili".

Beh, dai, la prossima Y sara su base 5oo/Panda e montare proprio i motori di 5oo/Panda sarebbe "danneggiante"...

E poi, si poteva farla uscire adesso a Giugno con i motori attuali, perche non credo che il 0.9 lo vedremo prima di un anno, per poi cambiare i 1.2 e 1.4 col 0.9 a Settembre 2010.

I motori attuali avrebbero avuto una vita anche piu lunga dei motori Tjet della MiTo (il 1.4 120cv su MiTo avra 8 mesi di vita ).

Non e che voglio fare l'allenatore, ma sarebbe stato tutto "fluido" e Lancia ne avrebbe guadagnato tanto. Poi contenti loro che si perdono l'immensa opportunita degli incentivi nei paesi piu importanti per Lancia.

E per finire, se la machina non e finita e un altro discorso, ma mi sembra che prima della crisi, la presentazione era previsto a Ginevra 2009 e lancia a Giugno 2009...

Non vuoi fare l'allenatore, ma continui a inventarti schemi e tattiche.

sinceramente Ypsilon la vedo ancora attuale come linea, non ha tutta questa necessita' di essere sostituita (che ben venga la nuova si intende).