che porcheria!

il peggior motore del lotto, abbinato all'auto che dovrebbe dare immagine assoluta..

resta il fatto che volkswagen propone cose interessanti e fiat in questa tecnologia resta al palo, è inutile aspettare l'idrogeno o altre soluzioni lontane, l'ibrodo funziona e se non inizi a svilupparlo non arrivi mai...

quoto sia net che tommyb;)

resta il fatto che volkswagen propone cose interessanti e fiat in questa tecnologia resta al palo, è inutile aspettare l'idrogeno o altre soluzioni lontane, l'ibrodo funziona e se non inizi a svilupparlo non arrivi mai...

purtroppo lo sanno anche i sassi che il costo di produzione di un motore a nafta è destinato a crescere..per tamponare propongono un motore obsoleto..

quel motore era interessante appena uscì, per il fatto che nessun altro aveva in listino un 1.4 a nafta (neanche tre cilindri)..prenderlo oggi, è una cazzata..

preferisco le versioni bifuel (gpl o metano)..e di gran lunga..

usato personalmente: è un motore delle balle, a tratti irritante. Se non lo hanno profondamente rivisto ha la piacevolezza di guida del prototipo eolo.

Riguardo all'ibrido fiat, si era voicferato di una collaborazione con qualche casa, ma come al solito tutto ciò che va oltre l'amministrazione ordinaria si perde nelle nebbie

WCF

Bè, è lodevole il fatto che a causa del prezzo al barile elevatissimo, tutte le case si siano sensibilizzate verso l'ambiente e verso il mercato, che chiede sempre a più gran voce delle automobili che consumino poco pur mantenendo il livello prestazionale odierno, se non maggiore.

La cosa meno lodevole è, IMHO, il fatto che queste versioni costeranno nettamente più delle altre "convenzionali" a gasolio o benzina...per cui, il gioco non vale la candela. Solo quando queste versioni "ecologiche" o "pseudo-ecologiche" avranno prezzi inferiori o almeno in linea con le rispettive cugine a benzina/gasolio avranno una diffusione considerevole...

non so se avete fatto caso alla spalla della gomma..versione ecologica con gomme super ribassate..