Su 4ruote di febbraio (prima del listino prezzi) parlano dell'arrivo del 1,4 turbo multiair su MiTo a giugno....aspettiamo fiduciosi e ansiosi (io lo sono)...mentre del bicilindrico non se ne parla, probabilmente è atteso a fine anno e l'arrivo sul mercato a cavallo 2009/2010.

Se guardi a pag.1 le date di inizio produzione (dei motori) che erano previste fino a qualche mese fa, vedi come le cose combaciano.

Se guardi a pag.1 le date di inizio produzione (dei motori) che erano previste fino a qualche mese fa, vedi come le cose combaciano.

Avevo paura di un ritardo, visto che tutte le aziende del gruppo si sono fermate per un mese... come del resto 940/Milano

Quello può benissimo ancora esserci. Anch'io ho già dubitato che Mito possa arrivare nei concessionari col 135 Cv già da giugno.

Soprattutto visto che è appena uscita MiTo con il 120cv!! Anche SE uscisse a settembre pensa come saranno incazzati quelli che comprano la Mito ora e tra 6 mesi è vecchia, superata da un'auto che consuma il 15% in meno e và di più!

Soprattutto visto che è appena uscita MiTo con il 120cv!! Anche SE uscisse a settembre pensa come saranno incazzati quelli che comprano la Mito ora e tra 6 mesi è vecchia, superata da un'auto che consuma il 15% in meno e và di più!

in effetti bisogna far rientrare il maggior costo di produzione e 15 anni di ricerche condotte dal CRF....

Ma, come già detto, che ha un prezzo nettamente superiore.

Ho l'impressione che il 135 CV costerà pochi spiccioli meno del 155 CV. E non a torto.

Il 120 CV, pur con tutte le sue "semplificazioni" tecniche, ha dalla sua un prezzo, non dico popolare, ma sicuramente d'attacco.

E non solo rispetto a Mini.

infatti circa 500 euro in meno...

Cosa si sa, da un punto di vista tecnico, del nuovo 1.8 turbo benzina, a parte che sarà a iniezione diretta?