Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Ospite]

ma ancora 5 marce???

[wilderness]

ma ancora 5 marce???

E' strano infatti...spero sia un'errore...d'altra parte su una macchina da oltre 200 kmh nel 2009...

[luc@]

ma ancora 5 marce???

È uguale alla 120cv (anche come impianto frenante): che ti aspettavi? :'(

[Unk]

al rogo quel cambio malefico

[Cosimo]

È uguale alla 120cv (anche come impianto frenante): che ti aspettavi? :'(

fa così cacare sto cambio? non lo conosco..

i freni comunque son già dei bei bestioni di suo, credo bastino anche per 135 cv

[luc@]

Avendo in casa la "piattaforma" del 155cv avrei preferito usassero quella.

[TonyH]

E' strano infatti...spero sia un'errore...d'altra parte su una macchina da oltre 200 kmh nel 2009...

Se audi può fare una IV da quasi 240km/h noi possiamo benissimo mettere 5 rapporti su un'auto da 200....

[luc@]

Resto un po' perplesso sul dato della coppia

NON sto per ricominciare "il gioco delle coppie", quindi non mi bannate però trovo strano che ne abbia meno del 1.4 t-jet attuale, che mi pare eroghi 206/230

Qualcuno sa come mai?

Ha la stessa coppia del T-jet da 120cv: credo che fondamentalmente siano limitati dal cambio.

[Laus264]

Il 155TB ha 206nm di coppia in N, che diventano 230nm in D.

Il 120TB ha 206nm sia in N che in D (è un limite del cambio, che non ne supporta di più).

[J-Gian]

In ogni caso vale anche qui il discorso "distribuzione": meglio una coppia corposa abbastanza costante lungo l'arco di utilizzazione del motore, che non un picco alto in assoluto ma per pochi giri.

Il T-Jet già era messo bene, penso che con il Multiair il range sia più ampio, non a caso migliorano i dati in ripresa, i quali dovrebbero trovare un po' di giovamento anche dalla reattività del sistema.