AUDI - DL501 - DSG a 7 rapporti longitudinale - Possibili abbinamenti della trazione

[jeby]

Il nuovo DSG a 7 marce con molta probabilità verrà montato anche su Golf VI

di sicuro non questo, che è longitudinale

[J-Gian]

il DSG 6 regge + coppia

di sicuro non questo, che è longitudinale

Quoto entrambi, perché il cambio di cui si parla in questo topic è longitudinale, dunque esclusiva per le Audi A4/A5.

L'altro DSG di cui si parlava tempo fa per le VW a motore trasversale, è un 7 marce adatto ai benzina 1.4 e come diceva bombo, regge meno coppia rispetto all'attuale 6 marce.

In compenso pesa meno dell'attuale, che da quel punto di vista è un bel balenottero

[Memphis85]

Quoto entrambi, perché il cambio di cui si parla in questo topic è longitudinale, dunque esclusiva per le Audi A4/A5.

L'altro DSG di cui si parlava tempo fa per le VW a motore trasversale, è un 7 marce adatto ai benzina 1.4 e come diceva bombo, regge meno coppia rispetto all'attuale 6 marce.

In compenso pesa meno dell'attuale, che da quel punto di vista è un bel balenottero

Chiaramente non questo, ma non credo che il nuovo verrà montato solo sui 1.4. Ho specificato che una versione del DSG a 7 rapporti verrà installato anche su vetture di fascia media con un prezzo non esagerato (in rapporto alle qualità) solo per correggere il tiro di chi accusa i tedeschi: perchè è vero che non sono certo i primi ad utilizzare un doppia frizione robotizzato, ma certo sono i primi a renderlo disponibile per un'ampia fascia di veicoli.

Rendere una tecnologia "disponibile" è molto diverso dal creare un particolare tecnico su una supercar a tiratura relativamente limitata e con prezzi prossimi ai 100k euro. In questo i tedeschi sono discretamente abili, e vendono bene questa loro competenza.

Mattè, è facile creare una chicca tecnologica per la supercar d'immagine, e poi montare sul resto della gamma cambi automatici di dieci anni fa, suvvia :b26

[J-Gian]

Chiaramente non questo, ma non credo che il nuovo verrà montato solo sui 1.4. Ho specificato che una versione del DSG a 7 rapporti verrà installato anche su vetture di fascia media con un prezzo non esagerato

In effetti lo monterà anche il 1.9 TDI da 105 cv

Comunque su motori fino a circa 250 Nm di coppia, non di più.

[Danyxx82]

Considerando il limite di coppia penso proprio che i prossimi 1.6 diesel che arriveranno al gruppo VAG avranno proprio 250Nm di coppia massima... se fosse così sarebbero ben 50Nm in meno del M-Jet 1.6 FIAT!

[Regazzoni]

[Teknos]

Domanda.

Come mai sulle Audi con motore longitudinale il cambio doppia frizione S-Tronic è disponibile solo con la trazione Quattro e le TA si devono cuccare il Multitronic?

Cè qualche assurda complicazione tecnica che impedisce di accoppiare il DSG alle Audi TA a motore longitudinale?

[J-Gian]

Cè qualche assurda complicazione tecnica che impedisce di accoppiare il DSG alle Audi TA a motore longitudinale?

Credo sia solo una scelta commerciale dettata da economie di scala

Infondo è un cambio dimensionato per motori molto coppiosi.

Il rimando all'anteriore lo hanno tutti i longitudinali Audi e (di solito) si trova nella parte terminale del cambio, punto in cui è possibile flangiare il differenziale centrale (componente in rosso nell'immagine sottostante) con uscita diretta al posteriore.

DSG per 4x4:

Automatico con convertitore e 4x4:

Automatico CVT per trazione anteriore: questo non era pensato per il 4x4!

(PS. non so se lo vendano ancora...)

Manuale per trazione anteriore: questo a vederlo sembra pensato anche per l'abbinamento ad un differenziale centrale e quindi alla 4x4.

Modificato 14 Marzo 2012 da J-Gian

[Matteo B.]

Credo sia solo una scelta commerciale dettata da economie di scala

quale parte di : "se vuoi un automatico adeguato a una macchina da 40 k euro* ti ciucci anche la poco utile trazione quattro*+ motorazzo V6** " non è chiara?

*(che si è prodotta in figuracce in diversi tests)

**e l'auto di colpo diventa da 50 k euro

il corollario è : chi vuole una A4 automatica a TA si ciuccia il multironic che (leggete pure sui forum) fa cagarissimo (provato..e sottoscrivo) e pare abbia la spiccata tendenza a rompersi...

Modificato 14 Marzo 2012 da Matteo B.

[Teknos]

Grazie J-Gian

Mi piacerebbe sapere anche cosa dice Sporting