Ma la MotoGP è il campionato dei prototipi, la SBK delle derivate.

Comunque non è che già ora in Superbike sia tutto rose e fiori, anzi. La lista dei programmi abortiti o dimezzati dall'inizio del campionato è lunghissima. Per fortuna ci sono ancora tante moto.

Il fatto è che la SBK è dura a morire perché ha uno zoccolo duro che non le si toglierà mai. Agli appassionati piace perché più genuina e perché può vedere in pista la moto che ha preso dal concessionario. Sui circuiti c'era il pienone anche nel 2003/2004, gli anni più difficili per la categoria.

a) derivate di serie oggi non vale più IMHO le superstock 1000 lo sono

b)lo zoccolo duro che vuol vedere la propria moto ..ok..ma se permetti ci sono anche un bel pò di appassionati di pilotaggio e il pilotaggio ad alto livello lo vedi in Moto gp...SBK è una specie di serie B come piloti, onestamente

c) i biglietti costano un bel pò meno..fanno bene a tenerli bassi così la gente ci va.

Appunto, la Ducati sicuramente si opporrebbe.

A meno che non fotta tutti e prenda il motore della Desmosedici RR...

a) b)lo zoccolo duro che vuol vedere la propria moto ..ok..ma se permetti ci sono anche un bel pò di appassionati di pilotaggio e il pilotaggio ad alto livello lo vedi in Moto gp...SBK è una specie di serie B come piloti, onestamente

Looooooooool:lol: siamo al sesso degli angeli.....devo per caso postarti un edwards vs bayliss imola....o te lo cerchi da solo?

Looooooooool:lol: siamo al sesso degli angeli.....devo per caso postarti un edwards vs bayliss imola....o te lo cerchi da solo?

Però i due in MotoGp non è che abbiano fatto gridare e strapparsi i capelli, salvo episodi.

Di certo non hanno guidato moto eccessivamente competitive ma, il modo di mettersi in mostra, soprattutto Edwards l'ha avuto.

Il giorno che un pilota di SBK dimostrerà di sapere essere al livello dei migliori in MotoGp, sarò felicissimo di sottolinearlo.

a) derivate di serie oggi non vale più IMHO le superstock 1000 lo sono

b)lo zoccolo duro che vuol vedere la propria moto ..ok..ma se permetti ci sono anche un bel pò di appassionati di pilotaggio e il pilotaggio ad alto livello lo vedi in Moto gp...SBK è una specie di serie B come piloti, onestamente

c) i biglietti costano un bel pò meno..fanno bene a tenerli bassi così la gente ci va.

a) DERIVATE... appunto, non sono moto di serie. La Stock è di serie a parte minimi interventi.

Per me non è la Serie B. Sono due modi diversi di guidare per il peso delle moto, l'erogazione, le gomme, i freni. Non a caso chi viene dalla MotoGP in SBK fa fatica pure lui ad emergere veramente: Checa, Biaggi, Nakano, solo per fare esempi di quest'anno. L'unico a vincere il titolo in SBK venendo direttamente dal Motomondiale è stato John Kocinski. E non facciamoci deviare perché sono pochi gli ex-SBK che in MotoGP o 500 hanno potuto avere mezzi per fare risultati di alto livello.

c) Non è colpa della SBK se i prezzi dei biglietti del Motomondiale sono folli.

Però i due in MotoGp non è che abbiano fatto gridare e strapparsi i capelli, salvo episodi.

Di certo non hanno guidato moto eccessivamente competitive ma, il modo di mettersi in mostra, soprattutto Edwards l'ha avuto.

Il giorno che un pilota di SBK dimostrerà di sapere essere al livello dei migliori in MotoGp, sarò felicissimo di sottolinearlo.

Aspetta che arrivi Spies...

Bayliss a Valencia 2006 ce lo scordiamo?

E in generale Troy nel 2003 fece ottime cose, nel 2004 la Ducati lo ha vergognosamente abbandonato a sé stesso. Lo dico da ducatista e da uno che in Bayliss il suo idolo motociclistico.

Possiamo anche dire che un certo Mick Doohan proveniva dalle Superbike e che Carl Fogarty, nel 1993 a Donington, con la Cagiva 500 perse il podio solo perché finì la benza...

Looooooooool:lol: siamo al sesso degli angeli.....devo per caso postarti un edwards vs bayliss imola....o te lo cerchi da solo?

ma per favore..... ridicolo......allora vai sul muraglione (FI) che ne vedi di numeri.....

a) DERIVATE... appunto, non sono moto di serie. La Stock è di serie a parte minimi interventi.

Per me non è la Serie B. Sono due modi diversi di guidare per il peso delle moto, l'erogazione, le gomme, i freni. Non a caso chi viene dalla MotoGP in SBK fa fatica pure lui ad emergere veramente: Checa, Biaggi, Nakano, solo per fare esempi di quest'anno. L'unico a vincere il titolo in SBK venendo direttamente dal Motomondiale è stato John Kocinski. E non facciamoci deviare perché sono pochi gli ex-SBK che in MotoGP o 500 hanno potuto avere mezzi per fare risultati di alto livello.

c) Non è colpa della SBK se i prezzi dei biglietti del Motomondiale sono folli.

parto dai bigletti...e secondo te coi prezzi della moto gp si sarebbe pieno?

:lol::lol::lol::lol::lol:

metti corser su una Ducati e alla San Donato gli si stacca la dentiera....:lol:

ma per favore..... ridicolo......allora vai sul muraglione (FI) che ne vedi di numeri.....

Mi deludi,sei capace di argomentare meglio...non limitarti;)

Aspetta che arrivi Spies...

Bayliss a Valencia 2006 ce lo scordiamo?

E in generale Troy nel 2003 fece ottime cose, nel 2004 la Ducati lo ha vergognosamente abbandonato a sé stesso. Lo dico da ducatista e da uno che in Bayliss il suo idolo motociclistico.

Possiamo anche dire che un certo Mick Doohan proveniva dalle Superbike e che Carl Fogarty, nel 1993 a Donington, con la Cagiva 500 perse il podio solo perché finì la benza...

eh, si...si tira fuori UNA GARA......ma per favore...

Edwards campione in SBK ,mediomen in moto gp

Bayliss assolutamente a corrente alternata...non uno da Mondiale Motogp(cmq uno che poteva starci in mezzo) in SBK era Dio in terra ,sarebbe vincente anche oggi..mi sa che è proprio la prova che di gente straforte in SBK non ce n'è molta

Xaus, assolutamente mediocre...ma ce ne sono molti altri di casi

Spies? ha fatto 7GARE ed è "un pilota SBK?"...no, scusate a parte che il tipo ha un background stile pilota USA anni 80 e cmq SI PARLA DI LUI IN MOTO GP..non di sbk a vita...che è sempre una serie B...E' sempre LA CONFERMA dell livello basso che c'è

Modificato 13 Luglio 200916 anni fa da Matteo B.