penso che dovranno fare una campagna di sostituzione delle parti, immagino a scaglioni... 445mila vetture sono veramente tante! comunque qui:

Korrosion bei Mercedes A- und B-Klasse - Der Rost ist zurück - News - autobild.de

c'è al galleria di foto, sono impressionanti! (la pagina su es.autoblog.com postata da salvino non riesco a vederla)

non ci credo....

ma mi preoccupa molto di piu' la foto del pezzo di scocca dove si vincola l'ammortizzatore anteriore....che se nn ho capito male appartiene ad una classe e......

Per la serie "tutti sbagliano"..

A proposito di classe A, vi risultano casi di distaccamento di vernice? Un mio collega ha dovuto farla riverniciare in questi giorni.

Comunque, non so come faccia la Mercedes ad avere una riputazione inalterata, anche dopo i primi desastri elettronici dell'inizio del millenio, con la Classe A ballerina, con la ruggine... Forse hanno un servizio post vendita all'altezza, e forse reagiscono presto ed a dovere ? Boh...

non ci credo....

ma mi preoccupa molto di piu' la foto del pezzo di scocca dove si vincola l'ammortizzatore anteriore....che se nn ho capito male appartiene ad una classe e......

Comunque, non so come faccia la Mercedes ad avere una riputazione inalterata, anche dopo i primi desastri elettronici dell'inizio del millenio, con la Classe A ballerina, con la ruggine... Forse hanno un servizio post vendita all'altezza, e forse reagiscono presto ed a dovere ? Boh...

Modificato 18 Giugno 200817 anni fa da jeby

Comunque, non so come faccia la Mercedes ad avere una riputazione inalterata, anche dopo i primi desastri elettronici dell'inizio del millenio, con la Classe A ballerina, con la ruggine... Forse hanno un servizio post vendita all'altezza, e forse reagiscono presto ed a dovere ? Boh...

chi ha scritto di verniciatura mi sa che ha saltato qualche passaggio..come può essere montata una guarnizione di gomma e resistere al bagno?

sicuramente e senza ombra di dubbio, è stato sbagliato/saltato il bagno anticorrosione o è stato fatto con ancora le lamiere molto sporche (soprattutto di prodotti oleosi o grassi) dove i bagni galvanici non aderiscono completamente e lasciano molti residui..certe è che in linea fai una fatica boia ad accortegene..

Si spega i lperche della Mercedes che trovava che asemblare in Italia costasse troppo per loro...

Quello che mi arrabia e che questo non portera molto prejudizi alla Mercedes, ma fosse accaduto alla FIAT sarebbe la fine del Gruppo.