A questo punto io anticiperei Bravo 3 al 2011 e partirei direttamente da li per fare una SW media .

Bravo 3 al 2011? Sostituiresti una macchina dopo appena 4 anni?

IMHO questo è quello che proprio non devono fare, è il modo migliore per peggiorare l'immagine di marca. Al limite in occasione del restyling possono introdurre la Sw.

Bravo 3 al 2011? Sostituiresti una macchina dopo appena 4 anni?

IMHO questo è quello che proprio non devono fare, è il modo migliore per peggiorare l'immagine di marca.

Un' auto che però per quanto riuscita è stata realizzata solo per occupare marginalmente il segmento piu importante d' Europa .Considerando l' ambizione di Fiat di diventare tra i maggiori produttori mondiali la prossima seg . C dovra essere molto piu competitiva (almeno 300-400 mila auto l' anno ) anche perchè hanno tutte le competenze e le capacità per farlo , basta solo un po piu di coraggio (e magari investimenti maggiori rispetto ai 350 milioni di euro spesi per la Bravo che , a titolo di informazione , è la stessa cifra spesa solo per la campagna di lancio della Stilo )

Un' auto che però per quanto riuscita è stata realizzata solo per occupare marginalmente il segmento piu importante d' Europa .Considerando l' ambizione di Fiat di diventare tra i maggiori produttori mondiali la prossima seg . C dovra essere molto piu competitiva (almeno 300-400 mila auto l' anno ) anche perchè hanno tutte le competenze e le capacità per farlo , basta solo un po piu di coraggio (e magari investimenti maggiori rispetto ai 350 milioni di euro spesi per la Bravo che , a titolo di informazione , è la stessa cifra spesa solo per la campagna di lancio della Stilo )

Difatti la stilo con i suoi faraonici programmi stava per affossare tutto il gruppo... meglio fare un passo alla volta. Poi credo che una segmento C da 300-400 mila l'anno la Fiat non riuscirà mai a farla.

Appunto... ora come ora il ruolo di Bravo SW lo ricoprono queste 2 auto: con la prima hai buoni margini, la seconda la devi smaltire!!!

Imho quando uscirà di scena la Croma vedrete la Bravo SW nei conce...

Hai perfettamente ragione, anche secondo me è cosi!

...attualmente quanto vende la bravo??arriva ale 120000 vendite prefissate???

Ancora non si puo dire perchè in realtà non c' è ancora stato un anno di produzione a pieno regime (è stata lanciata nel 2007 inoltrato in molti paesi europei e il 2008 non è ancora finito ) ma finora da quanto ho capito ha superato con un discreto margine le vendite prefissate (90 mila auto nel 2007 rispetto alle 80 mila previste ) , ma anche se sta facendo egregiamente cio per cui è stata progettata rimangono troppo poche rispetto anche , per esempio , a una seg. C non fondamentale nel mercato come la C4

PS per Bravo pero' (ma anche in modo minore nel Seg di Punto) non dimenticare che le altre concorrenti contano pure di altre versioni come SW, Mw, 3p, plus, cMax ecc.. tutte vendute sotto il nome del modello.

io non credo proprio che se avesse la variante sw venderebbe molto di più all'estero..il problema non è certamente quello!

PS per Bravo pero' (ma anche in modo minore nel Seg di Punto) non dimenticare che le altre concorrenti contano pure di altre versioni come SW, Mw, 3p, plus, cMax ecc.. tutte vendute sotto il nome del modello.

io non credo proprio che se avesse la variante sw venderebbe molto di più all'estero..il problema non è certamente quello!

Modificato 27 Ottobre 200817 anni fa da Lanciaboxer

si certo.. infatti di Astra Sw, di Focus Sw e di CMax, di Picasso (contate con il totale numero di C4), di 308 sw... all'estero non ne vendono, praticamente nessuna differenza rispetto al computo totale della berlina... certo..certo..

non capisci niente! io intendo che anche se ci fosse la bravoi sw all'estero cambierebbe poco...sarebbe comunque invenduta