A me piace molto la fiancata, con la portiera a vista, ed è il futuro del 2015 forse.........cmq. Mazda sta cercando di tracciare un nuovo filone nel design, come ford sta facendo con il Kinetic. [...]

A mio avviso non c'è proprio paragone tra lo stile delle concept Mazda e l'orrido Kinetic design di Ford... Assolutamente d'accordo invece sul fatto che tale stile andrebbe riproposto anche sulle Mazda di serie.

interessante il propulsore che non è il 2.3 turbodiesel della 6 ma un 1.300 cc che fa tesoro delle esperienze del 2.3 a benzina.

Mazda's next-generation 1.3-litre DISI* petrol engine is an evolution of technologies used for the 2.3-liter DISI petrol engine that currently powers Mazda's sports crossover SUV, the CX-7. Improved direct- injection technology and newly designed combustion chambers enable more precise ignition control. The engine's efficiency is increased by a combination of advanced dual sequential-valvetiming (S-VT), variable-valve timing and lift mechanism, and optimal valve control. The engine is spirited as well as clean and efficient and, in combination with a compact and lightweight six-speed automatic transmission with manual shift control, it would make Mazda Kiyora powerful and cultivated, even at low engine speeds. In stop and go urban traffic conditions, Mazda's newly developed Smart Idle Stop System (SISS) would save fuel by automatically shutting down the engine when the vehicle is stationary, and achieves a quick and quiet restart for stress free driving. The system injects a small amount of fuel directly into the engine's cylinders and ignites it to generate downward piston force which, with the aid of an electric motor, rapidly returns the engine to idle speed. Emissions would be among the lowest thanks to a new catalyst that more effectively removes harmful exhaust materials by employing single-nanotechnology to control catalyst particles that are smaller even than those controlled by conventional nanotechnology. Combined with reduced weight and improved aerodynamics, these insightful technologies would result in CO 2 emissions of 90g/km or less

la parte più interessante della macchina....

tra l'altro dovrebbe essere in dirittura d'arrivo sulle vetture di serie....

la parte più interessante della macchina....

tra l'altro dovrebbe essere in dirittura d'arrivo sulle vetture di serie....

....cioè?

penso che chi presenta prototipi di stile lo faccia per poter affermare una immagine che fino ad ora non ha avuto o che vuole evolvere nel futuro e MAzda ne e' un esempio.

Chi l' immagine nel design gia' ce l' ha non ha la necessita' di mostrare i propri lavori a meno che voglia presentare nuove tipologie di vetture , come ad esempio le tedesche

penso che chi presenta prototipi di stile lo faccia per poter affermare una immagine che fino ad ora non ha avuto o che vuole evolvere nel futuro e MAzda ne e' un esempio.

Chi l' immagine nel design gia' ce l' ha non ha la necessita' di mostrare i propri lavori a meno che voglia presentare nuove tipologie di vetture , come ad esempio le tedesche

quoto.

tuttavia di concept bmw ne ha presentati abbastanza negli anni....

Mazda ne ha fatti tanti.. però gli ultimi li ha infilati in un filone ben preciso..una sorta di "serial concept"

E cmq rimane la casa giapponese con più attenzione al design delle sue auto. Normale che faccia più concept