Peugeot Le Mans

PRESENTATA LA 908 HDI FAP IBRIDA

Il futuro delle corse, secondo Peugeot, potrebbe essere ibrido. In occasione dell'ultima prova delle Le Mans Series, disputata a Silverstone, la Casa francese ha infatti svelato una versione della sua 908 HDi Fap (nella foto) equipaggiata con un sistema ibrido di recupero dell'energia.

La tecnologia utilizzata, denominata HY, consente di recuperare e immagazzinare una parte dell'energia cinetica della vettura (in occasione delle frenate), che viene utilizzata per migliorare le prestazioni del motore termico o ridurne i consumi. Il sistema è composto da tre elementi principali: un motore-generatore elettrico da 60 kW (al posto del motorino d'avviamento) azionato dal cambio attraverso una cascata di ingranaggi; 10 gruppi di batterie che permettono d'immagazzinare l'energia attraverso 600 cellule a ioni di litio; una parte elettronica che permette di gestire il flusso di potenza tra le batterie e il motore generatore.

La 908 HY può spostarsi in modalità solo elettrica, solo termica o entrambe. Su un circuito come quello di Le Mans, il recupero d'energia potrebbe durare dai 20 a 30 secondi; il vantaggio si tradurrebbe in 80 CV supplementari (seppur per pochi secondi), utilizzabili in accelerazione o quando lo richiede il pilota (una specie di overboost per sorpassi o situazioni di corsa analoghe). In alternativa si potrebbe ottenere, a parità delle attuali prestazioni, una riduzione dei consumi stimata tra il 3 e il 5%. A questo punto la parola passa all'Automobile Club de l'Ouest, l'organismo francese che detta i regolamenti delle Le Mans Series.

da QuattroRuote.it

Sarebbe molto interessante se l'ACO permettesse alla vettura di correre già il prossimo anno.

da AutoExpress.co.uk

Stessa foto!!!

A cercare di farla uguale.. non riusciva così bene!! :D

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/152505_6839_big_Peugeot_big2.jpg

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_570/car_photo_285423_25.jpg

da OmniAuto.it

Si farà anche in F1, ibrido elettrico o meccanico

Si farà anche in F1, ibrido elettrico o meccanico

Peccato che in F1 abbiano limitato il tempo di impiego e la potenza massima ottenibile. Avrebbero dovuto lasciare tutto libero, ma imho hanno come al solito avuto paura di favorire qualcuno (Toyota in primis, che è al secondo sgambetto dopo l'abolizione per regolamento dei V12).