Certo che in retrospettiva il successo di Ghosn e dell'unione Renault-Nissan è stato un'anomalia, vedendo il fallimento di matrimoni quali Mercedes-Chrysler e Fiat-GM, ma anche BMW-Rover.

penso sia dovuto al fatto che entrambe le aziende fossero dirette da ghosn stesso.

Gli altri "matrimoni" in genere prevedevano aziende fortemente in competizione tra loro che spesso anche dopo che si riunivano sotto lo stesso tetto mostravano atteggiamenti di astio e rivalità.

Lo stesso rapporto fiat-GM era abbastanza schifoso con gli americani che facevano i superiori con i torinesi, sia ingegneri che dirigenti.

Toh, una buona notizia, ogni tanto.

oddio...dire che l'alleanza Renault- Nissan sia un fallimento mi pare dura:shock:...semmai è stato uno dei pochi successi dell'altrettanto poco brillante era Ghosn. Nissan ha avuto i diesel Renault (e penso una vettura come la qashqai qualcosina lo debba anche a questo), Renault ha avuto accesso alla tecnologia 4x4 Nissan. Semmai i scarsi risultati di vendita Renault: dopo Clio 2 non ha azzeccato più modelli di grande successo come quelli anni '90, complice negli anni scorsi un certo allarmante calo di qualità che mi sembra ora sia scomparso. Sarà da vedere su lungo periodo se Laguna 3 e l'imminente Megane 3 avranno rappresentato una dignitosa eredità da lasciare. Dal punto di vista qualitativo penso di sì.

Certo come si dice sopra, buona parte dei successi Fiat degli ultimi anni sono dipesi anche dall'immagine un pò appannata di Renault.

oddio...dire che l'alleanza Renault- Nissan sia un fallimento mi pare dura:shock:...

Infatti se leggi bene ho detto che fra tante alleanze fallite quella fra Renault e Nissan è un'anomalia perchè ha avuto successo.

Povero Garghy

Che sia finalmente la fine della Renault con stile coreano? :)

buon per renault

Renault: Patrick Pélata nominato braccio destro di Carlos Ghosn

Da oggi lunedì 13 ottobre, Carlos Ghosn sarà affiancato da Patrick Pélata (nella foto) nella conduzione del colosso francese Renault.

Pélata è stato nominato COO (Chief Operating Officier) del gruppo diventando così “numero due” di Ghosn stesso, rimasto al timone delle operazioni dei francesi.

Il motivo che ha spinto all’introduzione di una figura di supporto è il tentativo di rispondere meglio e più rapidamente alle esigenze di un mercato in sempre più rapido cambiamento. A Pélata renderanno conto direttamente tutti i responsabili delle varie operations globali di Renault. Nelle mani di Ghosn rimarranno invece tutte le decisioni ultime in ambito finanziario e strategico.

Via | Just-Auto

Povero Garghy

Quando ho letto la notizia ho pensato subito a te

Lasciamo la barca prima che affondi!