Ah, beh... se è per quello io ormai ne noto sempre + totalmente sprovviste anche di cavetti :D:D

Effetto lumachina direttamente

andazzo pericoloso, se si considera la crescita esponenziale delle ragazze sovrappeso..

ormai certe volte sembra di veder passeggiare dei muffin con i jenas

Che bella piega stà a prendere stò topic. Che purtroppo devo soffocare ma consiglio di aprire un'altro topic a parte

Zio Nuca, pensaci tu che noi così continuiamo a parlare di lumachine :D:D:D

Se 5oo ha troppo rollio, vuol dire che la nuova Ka, grazie alle mirabolanti soluzioni ingegneristiche Ford, si inclinerà ad interno curva.

Certo che vendere la semplificazione del software e dello sterzo come un miglioramento fa sempre più ridere: hanno voluto risparmiare, hanno tolto il city e hanno dovuto rivedere il controllo per farlo.

Questo significa migliorare lo sterzo? Sono proprio curioso di provarla sta Ka per capire fino a che punto si riesca a vendere fumo... o peggio a vendere cacca per cioccolato.

Quanto alle sospensioni, già la 5oo ha un posteriore molto reattivo, quasi nervoso. Metterci le mano solo con un irrigidimento del ponte significa solo rischiare di spostarsi verso un settaggio scomodo e a rischio di istabilità nel caso di grossi scuotimenti in curva.

Oggi c'è stata la prova di easydriver e hanno detto che la Ka grazie alle modifiche è più comoda e più agile della 500...

ma se è la stessa macchina, che minch....ta

non è che è per via dei sedili diversi?

imho non c'è storia il 500ntino e superbo, vogliamo confrontare altre macchine? e poi con la KA ma daiiii!!!

non è che è per via dei sedili diversi?

Nono, hanno parlato delle modifiche riguardo al comportamento su strada e hanno detto che i miglioramenti sono stati dati dalle modifiche alla meccanica...