Appunto... guarda che sei tu l'unico a paragonarle :twisted:

Questa è molto + "importante", + auto. L'altra + sbarazzina nonostante abbiano voluto crescere anche loro (senza tra l'altro incontrare lo stesso successo di prima, ed infatti splitteranno e torneranno parzialmente indietro)

Non è che se ci sono 2 spider allora devono essere per forza paragonabili... non hanno neanche un target simile, non interessano allo stesso cliente!!

Questa è una bella roadster, con un posteriore poco riuscito che ne sostituisce un'altra non così bella e con un anteriore poco riuscito, la quale non ha bissato minimamente le vendite del modello che sostituiva (Z3). Posizionamento identico (al lancio l'attuale aveva le stesse motorizzazioni) ma scelta tecnica differente con l'HT. Piaccia o non piaccia, inutile o meno che sia, la zavorra la troviamo li ed in qualche cm in + e tu stesso hai sottolineato come il mercato vada in quella direzione.

che si vergognino in silenzio....me ne sbatto se ha il tetto retrattile o è più grande (caratteristiche entrambi INUTILI in una spider prestazionale IMHO), una macchina da 1500 e passa kg DI BASE non è un'auto realmente sportiva...soprattutto nelle sensazioni nell'uso stradale....

....pessimo risultato.....

A mio modesto parere, qui si sta cercando il pelo nell'uovo...chi compra una macchina del genere vuole essere anche viziato da tutta una serie di oggettini, tra cui il tetto retrattile, che inevitabilmente aggiungono un po' di peso...le macchine dure e pure, oggi come oggi, francamente hanno poco senso e questa credo offra un ottimo compromesso...poi ognuno ha i suoi gusti...magari la facesse l'Alfa una macchina così...

A mio modesto parere, qui si sta cercando il pelo nell'uovo...chi compra una macchina del genere vuole essere anche viziato da tutta una serie di oggettini, tra cui il tetto retrattile, che inevitabilmente aggiungono un po' di peso...le macchine dure e pure, oggi come oggi, francamente hanno poco senso e questa credo offra un ottimo compromesso...poi ognuno ha i suoi gusti...magari la facesse l'Alfa una macchina così...

Non concordo. Una Spider è prima di tutto essenzialità e sportività.

Se voglio fare i puttan tour comodo ci sono le cabrio 4 posti.

Piccola "scaletta prestazioni" nuova vs. serie precedente, che pesava circa 200 kg in meno:

Z4 Roadster 2.5i 177 CV (0-100 km/h in 7,1 s - 229 km/h di vel. max - 8,2 l/100 km)

Z4 sDrive23i 204 CV (0-100 km/h in 6,6 s - 242 km/h di vel. max)

Z4 Roadster 2.5i 218 CV (0-100 km/h in 6,5 s - 240 km/h di vel. max - 8,3 l/100 km)

Z4 sDrive30i 264 CV (0-100 km/h in 5,8 s - 250 km/h di vel. max)

Z4 Roadster 3.0i 265 CV (0-100 km/h in 5,7 s - 250 km/h di vel. max - 8,5 l/100 km)

Z4 sDrive35i 306 CV (0-100 km/h in 5,2 s - 250 km/h di vel. max - 9,4 l/100 km).

Z4 sDrive35i 306 CV "DKG" (0-100 km/h in 5,1 s - 250 km/h di vel. max - 9,0 l/100 km).

Z4 M Roadster 343 CV (0-100 km/h in 5,0 s - 250 km/h di vel. max - 12,1 l/100 km)

200kg in più e stesse prestazioni a parità di potenza?

Le ha scritte Tonino Guerra?

Non concordo. Una Spider è prima di tutto essenzialità e sportività.

Se voglio fare i puttan tour comodo ci sono le cabrio 4 posti.

In effetti con la 4 posti ne carichi 3 invece che una...:b26:D...

Personalmente tutta sta voglia di Lotus Elise e Mx-5 prima serie non ce l'ho...ma ovviamente i gusti son gusti e non si discutono

Modificato 14 Dicembre 200816 anni fa da wilderness

A mio modesto parere, qui si sta cercando il pelo nell'uovo.........

se si parlasse di 30-40 kg in piu' ti darei ragione ma qui si parla di 200!

A mio modesto parere, qui si sta cercando il pelo nell'uovo...chi compra una macchina del genere vuole essere anche viziato da tutta una serie di oggettini, tra cui il tetto retrattile, che inevitabilmente aggiungono un po' di peso...le macchine dure e pure, oggi come oggi, francamente hanno poco senso e questa credo offra un ottimo compromesso...poi ognuno ha i suoi gusti...magari la facesse l'Alfa una macchina così...

ragazzi.

provate una serie di auto e poi ne parliamo...

questa z4 probabilmente è divertente con + di 300 cv (dato che ha sicuramente un telaio sovradimensionato perchè è pure pesante)

se poi mi parlate di guida sportiva con dsc inserito finiamo subito qua il discorso.

se si guida come il tipo del video di BMW quest'auto è una figata estrema..... ne sono certo...ma a me non interessa.

Modificato 14 Dicembre 200816 anni fa da Matteo B.

Teo, il 75% degli autopareristi ha la metà dei tuoi anni, il 90% di loro manco sa come è fatta un'auto senza dsc, figurati averla provata :D:D:D:D:D:D:D:D

Teo, il 75% degli autopareristi ha la metà dei tuoi anni, il 90% di loro manco sa come è fatta un'auto senza dsc, figurati averla provata :D:D:D:D:D:D:D:D

almeno gli mettiamo il tarlo...se no che ci stiamo a fare noi qui...?

Teo, il 75% degli autopareristi ha la metà dei tuoi anni, il 90% di loro manco sa come è fatta un'auto senza dsc, figurati averla provata :D:D:D:D:D:D:D:D

io ovviamente sono nel 10%....veeeeerooooooo?? :twisted:

Non mi convince tantissimo, molto deluso e colpito dall'incremento di peso!