Messaggio Aggiornato al 27/07/2010

Prezzi :

Benzina :

1.8 TS (140 CV) :

Moving : 26.400€

Diesel :

1.9 JTDm M-JET (150 CV) :

Moving : 28.950€

Modificato 27 Luglio 201015 anni fa da Touareg 2.5

Anche il coupè dimenticato da Alfa e da tutti, adesso ha un topic a se dedicato .

Anche in versione Autodelta UK (in foto la 3.7) non è niente male, alettone posteriore a parte.

Per quanto mi riguarda, peccato che abbia già avuto una 147, per due motivi.

- L'interno è lo stesso. Cambiando per una GT, non avrei l'impressione di cambiare auto.

- La mia 147 si è rivelata mega-ultra-sfigata. Ho buttato troppi soldi in quell'auto. Per ora, ho chiuso la mia esperienza con Alfa.

Peccato, perché un GT 3.2 - sulla carta - aveva tutte le carte in regola per diventare la mia prossima auto. Nella realtà, c'è Pomigliano, l'assistenza che fa pena, i costi di mantenimento troppo elevati, ecc...

Sto parlando di esperienza strettamente personale, nessuno ennesimo dibattito sulla qualità, ecc.

Ancora ottimo lavoro Touareg. Complimenti!!!

Vettura ottima, ancora molto molto bella.

Peccato sia costruita con lo sputo (e sono ancora troppo buono) e che sia stata abbandonata.

Sarebbe stato bello avere in gamma una Gt Turbo 200cv... ma vabbè.. sono i soliti discorsi...

Vettura ottima, ancora molto molto bella.

Effettivamente una rinfrescata le avrebbe giovato...

un fl anche leggero l'avrebbe ringiovanita molto.

E' una delle poche macchine con il vantaggio di avere proporzioni classiche e linee pulite (fattori che resistono bene nel tempo) e l'hanno colpevolmente tralasciata.

Dei fari anteriori sul genere della delta (più moderni e aggressivi) una rinfrescata all'abitacolo (bastava anche rivedere solo la placca centrale sostituendo i tasti con quelli di 159 e mettere una radio da 21° secolo, anche obbzionale: tra l'altro mi sono accorto che è la stessa del daily) e sta macchina durava ancora degli anni.

Motori nuovi ça va sans dire..

secondo me il problema stilistico che questa macchina ha sempre avuto è l'incoerenza di design tra l'anteriore (dove hanno solo leggermente rimaneggiato 147) ed il posteriore

proprio non si parlano

bianco ghiaccio- progression - 1.8 twin spark.La mia futura scelta

Non è pensabile rinunciare alle sofisticate sospensioni anteriori, all'ottimo sterzo idraulico, ai 7200 giri al limitatore .

Modificato 19 Dicembre 200816 anni fa da simonepietro