Che devi mettere in conto almeno altri 3000 € di manutenzione per i primi 2 o 3 anni.

Perchè con quei soldi non prendi una macchina d'epoca, ma una macchina "vecchia" (quindi in cui un po' tutto è rotto o può rompersi da un momento all'altro), che, una volta rimessa a posto come si deve, può essere chiamata d'epoca.

E una y ? ancora in giro se ne vedono tante è un'auto chic è molto bella e ben fatta, poi gli ultimi modelli erano anche ben equipaggiati (clima, abs, chiusura centralizzata, radio cd, vetri elettrici ecc...)

E una y ? ancora in giro se ne vedono tante è un'auto chic è molto bella e ben fatta, poi gli ultimi modelli erano anche ben equipaggiati (clima, abs, chiusura centralizzata, radio cd, vetri elettrici ecc...)

Per la scomodità non c'è problema, ho imparato a guidare su una Opel Vectra SW che comodissima non è,

Scusa ma se devi fare l'esamen come fai a dire di avere imparato a guidare?

io ho la patente da un mese e mezzo e fidati che di strada ne abbiamo ancora molta da fare

io ho la patente da un mese e mezzo e fidati che di strada ne abbiamo ancora molta da fare

una 190E...poi un bell assetto, cerchi da 17 cromati, vetri oscurati e vai a fare lo spacciatore

e poi ragazzi visto ke di mercedes non sono pratico una fotina della 190 a sto punto non la posta nessuno?non vorrei che fosse l'astronave uguale al padre del mio amico

Un consiglio: lascia perdere la trazione posteriore per la tua prima macchina. Peraltro su una Mercedes di vent'anni fa per come può essere ridotta (comprata a 3k euro...) faresti la figura dell'emigrante mezzo profugo (con tutto rispetto, eh ). Piuttosto comincia da una sportivetta di fine anni novanta... la classica scelta Opel Tigra/Ford Puma secondo me fa al caso tuo: motori piccolini, trazione anteriore, carrozzeria filante... e si trovano al prezzo che dici tu. Peraltro le trovi con airbag, ABS e altri piccoli ammenicoli che secondo me sono sempre i benvenuti, altro che discorsi...