Ovvio: devono assolutamente evitare vibrazioni o cambi scomodi (duri o che sfollano facilmente).

sta cosa che le Ducati vibrano non è molto vera (se parliamo di raffreddate ad acqua).

vibrano di più le KTM. la morini che ho provato IMHO non vibrava

i GS hanno cambi poco precisi IMHO.

Una ne ho provata di Ducati, e praticamente ti riattiva la circolazione degli arti inferiori. Probabile che coi nuovi motori abbiano risolto. Meglio.

Le KTM praticamente sono scomode per filosofia.

Bene bene, parliamo di sport tourer Ducati...

Io ho una Sport Touring (st3) prima serie, con la frizione a secco.

Premetto subito che, da motociclista in mezzo a motociclisti, ho sempre riscontrato il pregiudizio "Ducati non fa moto da turismo".

Quando poi provano la mia il commento unanime è "ah però, non l'avrei detto".

Però la Ducati cancellò la Sport Touring perché "brutta". Mah, a me piace moltissimo e ogni giorno che la prendo ne sono contento. Però i gusti sono come dice ACS/Eastwood.

Ora fanno un'endurona da viaggio. Secondo me fanno bene in ottica mercato (piacciono tanto, ste endurone della minchia), fanno male per i miei gusti perché io detesto la posizione di guida da enduro. Anche sui tornanti, dove mi diverto proprio bene coi semimanubri. Qualcuno va più forte col manubrio largo? Buon per lui.

Comunque, se sfondano con l'estetica e il "nome" Ducati, per me può funzionare. Le Ducati non sono più quelle degli anni Settanta, non vibrano più di una qualsiasi altra bicilindrica, non si guastano più di qualsiasi altra non-Honda (non dico non-giapponese, sottolineo non-Honda, perché soltanto l'ala d'oro mantiene un reale gap di affidabilità, imho), non prendi l'acqua, né il vento. E, fino ad oggi, quando ti metti ad andare svelto, beh sono Ducati;).

Io ci vado anche lontano, con freddo acqua e tutto. Non faccio gli sterri - o meglio, l'ultima volta che ci ho provato ho lasciato là mezza carena - e non credo che ne farei con un'endurona. Cioè, hai voglia a manubrio largo, quando tra moto, bagagli e compagna muovi mezza tonnellata (compresa la tua trippa), auguri sul terriccio...

GS, non GS, bah, a me sta un po' sulle palle. Niente di razionale. Ne ho guidate un paio, vecchie e nuove, ma non sopporto il telelever/paralever o come si chiama, non mi sembra neache di andare in moto. Ma anche lì, sono gusti. Conosco diverse persone che ce l'hanno e sono contenti. Ma credo che lo spirito di questa nuova Ducati resti comunque un po' diverso, un po' più "sport" e un po' meno "touring". Almeno spero. Comunque, se ci mettono il 1098, anche un po' ammorbidito, le intenzioni mi sembrano abbastanza chiare...

Per l'estetica aspettiamo di vedere quella vera. Dei muli non mi fido.

quoto tutto quello che dice GTveloce.

Sull'affidabilità per me Yamaha è la peggiore delle 4. le suzuki sono brutte ma non si rompono, i conc. Cagiva dichiarano apertamente che le Cagiva più affidabili di sempre sono i 2 raptor col motore suzuki (comprese le Ducati dell'era Castiglioni e le MV).

Però su honda hai ragione. riferimento.

ST3 (e te l'ho già scritto) è uno dei mezzi DA STRADA (e non da pista ) migliori prodotti da Ducati negli ultimi 20 anni almeno. divertente, non pesante, poco stancante con la possibilità di usarla in coppia e con valigie

Sembra una VFR

Quoto anche io...ma a me i pregiudizi fanno davvero paura, spero che qualcuno a Bologna sappia che potrebbe essere per loro un grosso scoglio su cui dovranno lavorare molto

Altra cosa che potrebbe frenare l'acquisto di una Ducati? I prezzi dei tagliandi veramente folli a causa del Desmo, forse fa peggio solo BMW ma solo perchè premiummmmmmmm

... Davanti non è becco di tucano, è la ristilizzazione del muso di Predator ... .

sa anche volare...

motociclismo.it

Perchè non ci sono foto dopo l'impatto a terra ?

Azz... Poco ci manca queste cose non le faccio con la mia... Tutta la mia stima!

Mi fa paura solo l'idea di uno sterrato ad alta velocità con quelle ruote e quelle sospensioni...

io con il vespino le faccio tutti i giorni....