Ha mica tanto senso secondo me prendersi un 1,4 benzina e aver solo 2 ruote motrici. Se vuoi il 2WD, il 1200 basta e avanza, altrimenti passi al 1800 e hai il 4x4. Che bevicchia un po' più del dieselone della mia ex Stilo SW, ma neanche troppo.

Ho fatto le prove con serbatoio pieno, per vedere quello che avete segnalato ma non trovo niente strano,

Ho notato già il scorso inverno che il consumo di gasolio con le ruote di 16" è più basso, faccio in media 1 km al litro in più e la macchina mi sembra più brillante.

Ho notato già il scorso inverno che il consumo di gasolio con le ruote di 16" è più basso, faccio in media 1 km al litro in più e la macchina mi sembra più brillante.

A me bastano una 20 ina di km

idem

ps. la yeti e dotata di serie del sistema isofix

Questo e' risaputo!

""Ho fatto le prove con serbatoio pieno, per vedere quello che avete segnalato ma non trovo niente strano""

Qaunti km fai, per vedere la lancetta del carburante che comincia a scendere?

Grazie Massimo

idem

ps. la yeti e dotata di serie del sistema isofix

so do I!

20km=1 tacca!

la mia è un 1200 DSG (Adventure),2WD, gomme da 17"...benzina

ciao ciao

Questo e' risaputo!

""Ho fatto le prove con serbatoio pieno, per vedere quello che avete segnalato ma non trovo niente strano""

Qaunti km fai, per vedere la lancetta del carburante che comincia a scendere?

Grazie Massimo

ciao

c'e qualcuno che ha il motore 2,0 TDI - 170 CV ?

grazie

Prima di avere lo yeti, avevo la Golf con il 170 CV.....sempre con il dsg ma con le palette al volante...UN VIDEOGIOCO!!!

Eccovi una foto della Yeti appena lavata, notare i copriruota mutuati da una Skoda Octavia per coprire i cerchi da 16' in acciaio con le gomme invernali.

Devo ancora trovare qualche minuto libero per portarla a far montare gli specchi e i listelli anteriori color alluminio.