Forse il giochetto è banale ed approsimativo, ma rende l'idea di come si formino buona parte delle code quando il traffico è piuttosto intenso...

E' un simulatore: Dynamic traffic simulation

Forse il giochetto è banale ed approsimativo, ma rende l'idea di come si formino buona parte delle code quando il traffico è piuttosto intenso...

E' un simulatore: Dynamic traffic simulation

cazz...mi viene il nervoso solo a guardarlo...

Il problema delle immissioni a rampa:

E quello della riduzione numero corsie:

Ottimo giochino.

Le logiche dei flussi che stanno dietro alla formazione e allo sviluppo del traffico sono relativamente semplici, ma a spiegarle ci vuole una vita.

Sto cosino è molto comodo a chiarire perchè una semplice immissione o un incrocio possono creare ingorghi e tappi.

O perchè basta un singolo rallentamento di qualche secondo per innescare una coda che può risalire per centinaia di km.

O ancora perchè un flusso di auto a velocità media di 120 all'ora in cui tutti vanno tra i 110 e i 130 è molto più veloce e meno "ingorgoso" di uno con 120 di media ma un intervallo di velocità tra 70 e 150 km/h (ovvero la norma).

E una rotonda nel bel mezzo di una tangenziale ?

E una rotonda nel bel mezzo di una tangenziale ?

Ma gli assessori al traffico manco guidano, pretendete che guardino 'ste cose?

Loro si svegliano la mattina e pensano "umh, oggi ho le palle girate, ho il mestruo, la segretaria non me la dà, che strada chiudo al traffico?"

E una rotonda nel bel mezzo di una tangenziale ?

sembra quella di corso unione. Ancora un po' finisco sotto al tram qualche domenica fa

Oppure "si dai, facciamo altri 2-3 attraversamenti pedonali rialzati"

Da me ormai ce n'è uno ogni 300 metri, non vi dico santi che smuovo ogni volta che vedo un'ambulanza che ci passa sopra durante le emergenze

Fine OT.

Spero comunque che vedendo la simulazione qualcuno realizzi quanto possa esser dannoso fermarsi in un lato della strada per cazzate, o ancora ritardare le partenze ai semafori...