alla luce di tutte queste informazioni faccio una mia ipotesi:

potrebbe essere arrivato il momento dello scorporo del settore auto da Fiat Spa, in pratica Fiat Auto viene scorporata da Fiat Spa che potrebbe detenerne una quota diciamo attorno al 60% facendo entrare nuovi soci per il restante 40% raccogliendo quindi capitali freschi.

A questo punto potrebbe tranquillamente acquistare Opel e allearsi a Chrisler.

Soluzione interessante anche perchè a questo punto Fiat Spa oltre a possedere la quota di maggioritaria del nuovo gruppo automobilistico ne diventerebbe anche un grossissimo fornitore con FPT, Marelli e Comau.

MTP ha fatto scuola...come controllare qualsiasi cosa con un capitale azionario risibile....

Ma l'uomo della foglia d'acero mi sembra leggermente piu' furbo.

Bingo... and then "go public"

That's Bonaparte's agenda since the beginning

MTP ha fatto scuola...come controllare qualsiasi cosa con un capitale azionario risibile....

Ma l'uomo della foglia d'acero mi sembra leggermente piu' furbo.

I soldi in giro ci sono....

quello non è furbo, quello è un malavitoso ben vestito e con moglie gnocca

ma qualcuno li metterebbe in un mercato che ha solo prospettive di ridimensionamento a lungo termine?

vabbè che han fatto lo stesso con l'immobiliare..

@ stev

a me faceva sangue la riccia, sangue berbero....

OT Nordafrica per Nordafrica continuo a preferire Edwige, anche alla sua eta'...

Basta presentarlo bene il BP...e gli allocchi ci cascheranno a grappoli ( metafora ardita..)

beh considerate che la struttura del gruppo in realtà potrebbe cambiare più di quanto pensiamo...

pensate ad una cosa del genere:

Fiat SPA: tutte le attività industriali trasversali (FPT, Marelli, Comau ecc)

Iveco: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

CNH: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

Fiat Auto: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

se si trovano gli investitori ce ne sarebbero di soldini da tirare su con questi scorpori, tutto dipende dalla fiducia che l'orchestratore saprà infondere nei possibili investitori... e mi sembra che Marchionne possa proprio essere l'uomo giusto.

beh considerate che la struttura del gruppo in realtà potrebbe cambiare più di quanto pensiamo...

pensate ad una cosa del genere:

Fiat SPA: tutte le attività industriali trasversali (FPT, Marelli, Comau ecc)

Iveco: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

CNH: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

Fiat Auto: Scorporata (60% in mano di Fiat SPA)

se si trovano gli investitori ce ne sarebbero di soldini da tirare su con questi scorpori, tutto dipende dalla fiducia che l'orchestratore saprà infondere nei possibili investitori... e mi sembra che Marchionne possa proprio essere l'uomo giusto.

Tutto ipotizzabile (ma che cosa non lo è oggi?).

Solo che, anche riferendomi al tuo precedente post, continuo a chiedermi che fine fa la liason con PSA, cioè l'opzione giudicata come più probabile fino a poco tempo fa da insider e stampa, transalpini inclusi.

Oltre al fatto che qui bisognerebbe trovare tanta gente diversa disposta a metter soldi sulle società scorporate, al contempo dovendo mettere in conto la riduzione di cash flow conseguente alla cessione di azioni Iveco e CNH.

Per non dire che il gruppo di colpo acquisirebbe una taglia e un'allargamento di orizzonti che mi mettono in "agitazione"... il nucleo sabaudo sarebbe così flessibile da capire che le loro vecchie logiche dovrebbero sparire in un nanosecondo?????