OT: ma solo a me la Dart vista da dietro sembra una seat?

Toledo, vero?

Possibile che qualcuno si sbottoni almeno a parole, con qualche bella descrizione dei modelli esposti?

Difficile, a meno che non voglia essere accusato di rivelazione di segreti industriali.

Anche per le descrizioni vale il discorso fatto sui vincoli di riservatezza.

Qualche dettaglio di cosa si è visto, comunque, sta trapelando già da ieri pomeriggio ed è quello che si può leggere in questa e in altre discussioni.

Ho una domanda da fare ai forumisti: ma dovete tutti morire domani?

Capisco che la curiosità sia tanta, ma in fin dei conti si tratta di aspettare qualche mese ed avremmo le risposte (ufficiali, non indiscrezioni) a tutte le nostre domande; anche a quella sul 21/12/2012.

P.S. Comunque la risposta è sempre 42.

Grazie per le risposte, ricordo che in passato qualcosa è venuto fuori, ma forse erano clinic test più che presentazioni ai conce...

P.S. Comunque la risposta è sempre 42.

Non avrei potuto dirlo meglio.

Modificato 13 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni
--- corretto titolo ---

allpar.com/srt-dart-and-200-engines

Su Allpar tra le varie novità dicono sia stata mostrata l'attesa Dart SRT. Gialla, cofano in carbonio, 0-60 in 4.5 secondi..

I 4.5 secondi sullo 0-60 sono una "boutade"... il dato è stato rettificato intorno ai 6 secondi, che è molto più realistico...fonte: lo stesso sito.

Modificato 13 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni
--- corretto titolo ---

I 4.5 secondi sullo 0-60 sono una "boutade"... il dato è stato rettificato intorno ai 6 secondi, che è molto più realistico...fonte: lo stesso sito.

Gia' 6 secondi e' roba da pippa bimane, eh

Modificato 13 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni
--- corretto titolo ---

Toledo, vero?

Yes!

Modificato 13 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni
--- corretto titolo ---

P.S. Comunque la risposta è sempre 42.

Finche non dimentichi l´asciugamano....

T!

Modificato 13 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni
--- corretto titolo ---

Apparte l´opinione sull´impostazione (credo che intendi uella a cavallo tra i cosí detti segm.), devo dire che si vede sempre di piú la logica che il gruppozzo stá mirando: Spalmare il piú possibile con tecnologie che sono - se non le migliori - tra le migliori, e ui devo dire che la CUSW/C é proprio una cosa ottima. Qui e li sempre da migliorare, ma pur sempre una base ottima. Se il Capo, notoriamene non ne azzecca una, dovesse per sbalgio continuare sulla strada per la futura B, small (A) e le D/E... nel giro di 6 anni ha fatto quello su quale altri gruppi lavorano da decenni. Tanto di capello, se adesso salta fuori pure uno stile piú stringente, che me lo auguro per la 100C, AVEC PLAISIR!

T!

paradossalmente, se le cose andranno come stanno andando, l'unico ceo senza competenze automotive pare essere l'unico ad aver imbroccato un piano industriale strategico e non solo di breve respiro. Questo non significa fare macchine automaticamente migliori delle altre, ma almeno vuol dire non dover tornare al punto di partenza (pagando pedaggio) ogni volta che si deve tirar fuori un nuovo modello.