Ciao a tutti,

ho cercato parecchio nel forum ma non ho trovato un topic specifico su questo argomento, così chiedo

Sto pensando ad una trasformazione GPL after-market per la 5oo 1.2. I miei dubbi sono:

- so che su alcuni motori potrebbero esserci problemi sulla sede delle valvole (principalmente qualche jap, non su motori fiat di questo tipo), qualcuno di voi ha avuto particolari esperienze negative con il 1.2 fiat?

- se trasformo l'alimentazione dell'auto ho diritto ad un incentivo statale? se si, sono 350€ (vivo in emilia romagna)?

- cosa comporta dal punto di vista della garanzia?

- come faccio ad omologarlo? ci pensa direttamente l'installatore?

- quanto costa installare l'impianto? (con serbatoio toroidale dovrebbe essere di 31 litri vero?)

- la funzione start&stop comporta particolari problemi? (non sono certo, ma la centralina dovrebbe gestire l'accensione sempre a benzina, vero?)

- mediamente con l'alimentazione a GPL quanto consumerà di più in %?

- l'indicatore del carburante, o altri dispositivi per lo switch a GPL rovineranno l'estetica degli interni?

- è prevista qualche versione "green" di 5oo che non sia solo S&S?

a voi!!!

E dove la metti la bombola nella 500?

E dove la metti la bombola nella 500?

In der posto del ruotino. Come sulla Panda, che dovrebbe avere il pozzetto uguale.

Trasformazioni so che ne sono state fatte sin dall'anno di lancio. E' una eventualità che tengo in considerazione per la mia per quando scadrà la garanzia, ovvero nel lontano ottobre 2012.

A quel punto valuterò prezzo del GPL, nuove leggiucole eventuali, incentivi o limitazioni emerse, per prendere una decisione.

E ovviamente dovrò decidere se fare l'operazione a solo un paio di mesi dalla fine del mondo.

Modificato 12 Maggio 200916 anni fa da Regazzoni

E dove la metti la bombola nella 500?

da qualche parte ho letto che landirenzo aveva realizzato una versione 1.4 gpl.. forse su quattroruote? dovrebbero esistere i kit di trasformazione..

Ciao a tutti,

ho cercato parecchio nel forum ma non ho trovato un topic specifico su questo argomento, così chiedo

Sto pensando ad una trasformazione GPL after-market per la 5oo 1.2. I miei dubbi sono:

- so che su alcuni motori potrebbero esserci problemi sulla sede delle valvole (principalmente qualche jap, non su motori fiat di questo tipo), qualcuno di voi ha avuto particolari esperienze negative con il 1.2 fiat?

- se trasformo l'alimentazione dell'auto ho diritto ad un incentivo statale? se si, sono 350€ (vivo in emilia romagna)?

- cosa comporta dal punto di vista della garanzia?

- come faccio ad omologarlo? ci pensa direttamente l'installatore?

- quanto costa installare l'impianto? (con serbatoio toroidale dovrebbe essere di 31 litri vero?)

- la funzione start&stop comporta particolari problemi? (non sono certo, ma la centralina dovrebbe gestire l'accensione sempre a benzina, vero?)

- mediamente con l'alimentazione a GPL quanto consumerà di più in %?

- l'indicatore del carburante, o altri dispositivi per lo switch a GPL rovineranno l'estetica degli interni?

- è prevista qualche versione "green" di 5oo che non sia solo S&S?

a voi!!!

Nessuno mi aiuta?

- so che su alcuni motori potrebbero esserci problemi sulla sede delle valvole (principalmente qualche jap, non su motori fiat di questo tipo), qualcuno di voi ha avuto particolari esperienze negative con il 1.2 fiat?

tra i gasabili in after market i fire sono quelli che hanno dato meno rogne.

Nelle versioni che escono di serie a GPL, fiat però parla di rafforzamento delle sedi delle valvole

Un buon sito che ha una sezione di gpl after market ti può levare ogni dubbio

- se trasformo l'alimentazione dell'auto ho diritto ad un incentivo statale? se si, sono 350€ (vivo in emilia romagna)?

si ed è di 350€, vedi se l'EmiliaR. prevede ulteriori agevolazioni

- cosa comporta dal punto di vista della garanzia?

su tutto ciò, che verrà coinvolto dall'impianto, la garanzia della casa non risponde . Hai comunque quella dell'istallatore.

Se puoi, sempre meglio prendere l'auto da un concessionario che installa anche. Eviti rogne di qualsiasi tipo

- come faccio ad omologarlo? ci pensa direttamente l'installatore?

fa tutto lui

- quanto costa installare l'impianto? (con serbatoio toroidale dovrebbe essere di 31 litri vero?)

mediamente 1800€. In rete trovi anche dei prezzi stabiliti da covezioni fatte tra le associazioni di categoria (sia per metano che per gpl)

- la funzione start&stop comporta particolari problemi? (non sono certo, ma la centralina dovrebbe gestire l'accensione sempre a benzina, vero?)

l'avviamento avviene sempre a benzina

- mediamente con l'alimentazione a GPL quanto consumerà di più in %?

sul 30%, almeno questa ha registrato 4ruote con la Gpunto

- è prevista qualche versione "green" di 5oo che non sia solo S&S?

non ad oggi

Eviterei la versione con lo Star&Stop, per un eventuale GPL. Nella guida nel traffico continuerebbe a passare da benziana a GPL e di nuovo a benzina.

E poi, se uno vuole anche risparmiare un po', prendendo una Pop, invece di una PUR-O2 (ovvero Lounge con S&S) e mettendoci l'aria condizionata, si va a risparmiare un migliaio di €.

Sul contributo alle istallazioni (i famosi 350 €) ho solo il dubbio che ci sia ancora fondo di cassa, visto che, a differenza della rottamazione, è un incentivo a budget limitato.

Altra domanda.

Ma a meno che uno la 500 1.2 non la tenga già, non conviene visto il costo dell'impianto prendere la 1.3 m-jet?

Alla fine tra 500 1.2 + GPL e la 1.3 m-jet ci sono 350€ di differenza.

Altra domanda.

Ma a meno che uno la 500 1.2 non la tenga già, non conviene visto il costo dell'impianto prendere la 1.3 m-jet?

Alla fine tra 500 1.2 + GPL e la 1.3 m-jet ci sono 350€ di differenza.

Ad oggi vedo 1.05 il gasolio e 0.52 il GPL.

Mah..per come sono io, per così poco prenderei il gasolio. Parcheggio dove voglio, trovo carburante ovunque, e non avendo accessori aftermarket (perchè non è come il GPL dato dalla casa) in caso di rogne so a chi spaccare la testa.......