Si, il cambio richiede veramente di essere precisi, altrimenti si impunta, i freni non mi paiono male, anche se per ora non li ho provati al limite, anche se come stile di guida tendo ad usarli poco, ma pesantemente.

ma perchè non fanno:

A) la legacy diesel con il cambio automatico?

la legacy sw STI? (stile s4/rs4; m3, opel opc.....)

ma perchè non fanno:

A) la legacy diesel con il cambio automatico?

Imho questa è una grossa pecca di quest'auto e di altre Giapponesi.

Ora Mazda sta rimediando con una trasmissione fatta in casa davvero interessante, Honda ha un 5 marce non proprio moderno, Subaru speriam reagisca con un moderno 6 marce, magari acquistandolo da un fornitore esterno, come fanno quasi tutti.

cavolo una legacy sw 2.D DSG sport venderebbe 10 volte di più.....imho

e secondo me anche una versione STI sarebbe un successo...hanno fatto la forrest sti (solo per il mercato interno) potrebbero fare anche la legacy..!!!

io ero interessato già al vecchio modello però dicevo.."ci vorrebbe diesel", poi hanno fatto il diesel ma mi son detto: " ho letto che faranno un modello nuovo", po hanno fatto il modello nuovo:" ma è senza cambio automatico".....prima o poi ce la farò??!!

anzi me la faranno??????

:D

Imho questa è una grossa pecca di quest'auto e di altre Giapponesi.

Ora Mazda sta rimediando con una trasmissione fatta in casa davvero interessante, Honda ha un 5 marce non proprio moderno, Subaru speriam reagisca con un moderno 6 marce, magari acquistandolo da un fornitore esterno, come fanno quasi tutti.

Pare sia in arrivo un automatico anche per il diesel, credo lo facciano in casa, per un paio dimotivi.

I cambi se li son sempre fatti in casa, anche il CVT attuale sul benzina, non credo che sia facilmente adattabile un cambio di un fornitore esterno al sistema trasmissivo Subaru, la cosa più logica è che adattino il CVT a funzionare sul diesel e sul sei cilindri benzina.

A te chi lo ha detto che ne sia in arrivo uno?

ecco cosa mi hanno risposto ufficialmente:

"Gentile signor Xxxxxxxxx,

nel ringraziarLa per averci interpellato, La informiamo che il cambio automatico (sia esso di tipo "tradizionale", che Lineartronic) è attualmente disponibile solamente sulle nostre vetture con alimentazione a Benzina e Bi-Fuel.

Per quanto riguarda i modelli con motore diesel, non disponiamo al momento di indicazioni da parte della Casa e ne riteniamo pertanto improbabile l'adozione nell'immediato futuro.

Spiacenti di non poterLa soddisfare, l'occasione ci è gradita per porgerLe cordiali saluti."

Servizio Clienti

SUBARU ITALIA S.p.A.

Largo Negrelli, 1 - 38061 ALA (TN)

Subaru Italia

Ho scritto pare, le notizie le ho trovate su forum Subaru e leggendo news in giro, è riportato spesso l'arrivo dell'automatico sul diesel.

Subaru Italia è normale che ti dica che non hanno informazioni in merito, fino a che non viene annunciato ufficialmente da Subaru Japan, naturalmente, non si sbilanciano.

Imho questa è una grossa pecca di quest'auto e di altre Giapponesi.

Ora Mazda sta rimediando con una trasmissione fatta in casa davvero interessante, Honda ha un 5 marce non proprio moderno, Subaru speriam reagisca con un moderno 6 marce, magari acquistandolo da un fornitore esterno, come fanno quasi tutti.

Non può acquistarlo, proprio per la particolare configurazione di motore boxer longitudinale che non si adatta a nessuna trasmissione in commercio.

Purtroppo Subaru deve prodursi (e progettarsi) praticamente tutto in casa.

Personalmente non credo che l'automatico per le diesel sia in testa ai prossimo investimenti della casa, anche a causa della scarsa diffusione mondiale di questo motore.

La progettazione del CVT (il primo CVT longitudinale al mondo) ha portato via parecchie energie, e purtroppo non è adattabile ai diesel per via della coppia.

In Europa però l'arrivo del diesel ha dato un bel boost alle vendite.

In Europa però l'arrivo del diesel ha dato un bel boost alle vendite.

Così così Duncan....sicuramente speravano in ben altri numeri, numeri che il motore avrebbe stra-meritato.

La clientela storica Subaru è poco incline al diesel, e non sono riusciti a penetrare efficacemente nella clientela premium e non.

Nonostante ciò, hanno proseguito e confermato gli step migliorativi del propulsore e dimostrato, come solito, grande coerenza di abnegazione nel migliorare il prodotto.