non era il pianale della tipo si chiamava tipo 2 ma non aveva nulla a che vedere

The 156 uses a platform derived from the Alfa Romeo 155, which in turn was derived from the Fiat Group's "Tipo" platform. However it is sufficiently different from the original "Tipo" one to be seen as a new platform

wikipedia

Il pianale, per quanto pesantemente modificato nelle sospensioni, deriva invece proprio da lì

incredibile

Che palle con sta storia del quadrilatero!!!!

Sicuramente l'utente medio sa cos'è......come no!!! tutti sanno cosa sono i gradi di libertà e le varie differenze tra un mc-ph. e un quadrilatero......

Poi per come è stato "molto" pubblicizzato nelle varie 147-156.....

Che palle con sta storia del quadrilatero!!!!

Sicuramente l'utente medio sa cos'è......come no!!! tutti sanno cosa sono i gradi di libertà e le varie differenze tra un mc-ph. e un quadrilatero......

Chiediamolo a gran voce .Più balestre e assali rigidi per tutti i clienti alfa e ferrari, maserati.Senza inutili derivati ma così, in purezza

FOR PRESIDENT

solite discussioni sul sesso degli angeli...

incredibile

Cosa esattamante?

680.000 prodotte?

il pianale 940 è pesantemente modificato sebbene derivato dal compact usato su bravo, che a sua volta è stato sensibilmente modificato rispetto all'originale stilo.

Sarà la base UPSCALE da cui derivare i pianali di gamma media per i prossimi 10 anni.

E' ai vertici della categoria come rigidità torsionale e comportamento.

Tutto il resto sono chiacchiere e polemiche + sterili di un mulo...

incredibile

Cosa incredibile?

che la 156 aveva il miglior handlng e piacere di guida, spesso non solo delle TA, di auto del suo segmento e del suo tempo...... nonostante quel "povero pianale derivato dalla Tipo" con quelle modifiche risapute allo stesso e alle sospensioni (peratro al posteriore... pensa un po... derivate da quelle di una Lancia Beta del 1972...) ?

Chissa mai è che la stessa cosa non accada pure alla 149 con pianale derivato dalla Bravo (peraltro ottimo e elogiato gia sulla prima versione nata con Stilo per vari aspetti a cominciare dalla rigidita torsionale che era una delle migliori e ineguagliata a suo tempo pure da auto premium di segmento)...

Alla fin fine discendiamo dagl'antichi romani for goodness sake!

scusate a rigor di logica l ' erede della bravo arrivera' nel 2011-2012 e sicuramente usera ' una piattaforma inedita (dubito useranno la medesima piattaforma per 3 generazioni di auto) e visto che ormai la 149 non arrivera' che per la fine del 2009 -inizio 2010 non converrebbe ritardarla di un annetto lasciando temporaneamente l eredita' della 147 alla junior e basarla sul pianale della prossima bravo che sara' certamente eccezionale ? o ancora meglio su una versione accorciata della piattaforma a TP dell' erede della 159 attesa anch'essa in quel periodo