C'è abbondanza di persone che spende 1000 € per mettere un bianco perlato (peraltro inflazionatissimo) su una segmento A come 5oo.

Non sarebbero molti di meno quelli disposti a spendere quasi il doppio per un colore simile al competizione su una C.

E credo ci saranno molti che spenderanno ancora di più per farsi l'opaco.

Vero. Cmq parliamo di un 2000 euro, non proprio noccioline ma....... ho visto delle 500 POP (sissignore belle borchiate, senza poggiatesta dietro e tutte quelle povertà lì) di colore perlato....... indi se tanto mi da tanto.......

L'opaco? Guarda che è rognoso da gestire, anche se....... la pentola bolle.

Rega, vero. Però ci deve essere un limite di decenza ed opportunità. QUEL perlato ha dei costi che io conosco, e ci sta il differenziale di prezzo rispetto agli altri metallizati.

Il Rosso Competizione nella versione umana non è + complesso del bianco perlato, ergo non puoi farlo pagare il DOPPIO!!

L'opaco invece è addirittura + semplice di entrambi, ergo si + caro del colore normale, ma non + del tristrato.

Tra l'altro l'opaco deve essere fatto in un certo modo, altrimenti la cura quotidiana diventa un incubo.

Tra l'altro l'opaco deve essere fatto in un certo modo, altrimenti la cura quotidiana diventa un incubo.

Se ti leggi la service news di Brera I.I. ti passa la voglia degli opachi ..... hahahaaha

Domanda... il nuovo rosso tristrato del cinquino cabrio è così diverso dal rosso competizione???

Domanda... il nuovo rosso tristrato del cinquino cabrio è così diverso dal rosso competizione???

si son diversi, il competizione ha dei riflessi metallescenti che esaltano le curve della carrozzeria.

Esatto, il Rosso Competizione ha la fiamma dorata...

La scelta del giallo mi fa pensare che si voglia ancora una volta ricercare di allargarsi quindi attrarre un bacino meno "smaliziato" e se vogliamo un po' più "tamarro" di clientela. Che l'intero modello sia declinato in questo senso? Su mito mi è parso fisiologico e quindi accettabile, su una segmento c del genere lo trovo azzardato...

Gentilissimi...

si son diversi, il competizione ha dei riflessi metallescenti che esaltano le curve della carrozzeria.

Esatto, il Rosso Competizione ha la fiamma dorata...

Ma quindi anche a livello di costo?

Il Rosso Competizione VERO è 6/7 strati, dovessero commercializzarlo a dovere altro che 2000 euro... la tinta base su cui "costruire" il colore costa all'operatore di settore oltre 800 euro la latta da mezzokg... facile che per un'auto intera ne vadano 4 kg per ottenere l'effetto a 6/7 strati.

Anche volendo mettere tirature di un certo rilievo, ed applicazione industriale invece che artigianale come 8C... fatevi i conti.