Per quanto mi riguarda, amo i motori a V per la loro compattezza che porta vantaggi anche estetici. Poi come tipologia di moto è interessante: sportiva ma non estrema.

Per quanto mi riguarda' date=' amo i motori a V per la loro compattezza che porta vantaggi anche estetici. Poi come tipologia di moto è interessante: sportiva ma non estrema.[/quote']

ci sono online pure gli accessori. decisamente tourer, deflettori, tris di valige, manopole riscaldate, navi con BT

non è "la sostituta" del vfr 800 IMHO, mi sa che i rumors ci prendono stavolta.

cmq col doppia frizione (sul sito non ne parlano, arriverà più avanti) è veramente uno step avanti a qualsiasi concorrente.

la coppia pare sia già 11 kgm a 3000 giri , massima 13,2......pazzesco.....

Il sogno sarebbe una VFR R, remake della bellissima e storica RC30.

Il sogno sarebbe una VFR R' date=' remake della bellissima e storica RC30. [/quote']

non impossibile IMHO. pero non quest'anno o il prossimo.

pare vogliano lanciare una famiglia di moto v4......

Meno peggio di quanto pensassi. Ha il pregio (come anche la CBR 1000 RR) di essere molto pulita e lineare come carenature, poco giappo in poche parole. Sicuramente nel suo segmento è tra le migliori, ma non riesco a mandare giù il design dello scarico (la CBR fa molto meglio, più pulito ed elegante) e del faro anteriore.

In definitiva non è male, ma non è il mio genere di moto comunque.

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io ormai ho paura anche dello sputer, ma dovessi scegliere rientrerebbe tra le prime tre..

io ormai ho paura anche dello sputer, ma dovessi scegliere rientrerebbe tra le prime tre..

appunto.. io in 3 mesi di sputer non ho fatto nemmeno 4000km, sarebbe sprecata. Poi al momento mi manca tempo, soldi e passeggera callipigia