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Inviato

La Radical SR8 LM ha ridotto ulteriormente il tempo registrato 4 anni fa: ora il record è stato portato a 6'48".

Inoltre, il pilota si è fatto tutto il viaggio a bordo della vettura dall' Inghilterra a Nurburg... e per fare il tempone non ha neppure cambiato i pneumatici...

Si parlava però di auto relativamente utilizzabili anche su strada.

Dà dire che a livello di prezzo forse il value for money maggiore le hanno le caterham e le 2-11.

Non penso che vi siano molte differenze, a livello di fruibilità, tra una Lotus 2-11 ed una SR4 (quella meno estrema tra le Rad.)

Modificato da ISO-8707

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Inviato
La Radical SR8 LM ha ridotto ulteriormente il tempo registrato 4 anni fa: ora il record è stato portato a 6'48".

Non penso che vi siano molte differenze, a livello di fruibilità, tra una Lotus 2-11 ed una SR4 (quella meno estrema tra le Rad.)

Ti assicuro per esperienza personale che non è cosi.

La 2-11 ha una meccanica stradale (la stessa delle elise R o delle exige cup 260 a seconda della versione) .

La radikal ha il motore di una moto, con tutto quello che ne consegue.

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato

La radikal ha il motore di una moto, con tutto quello che ne consegue.

Volendo si può far mettere il motore Honda F20C...

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