per me è una 944 automatica. Mi pare le vendessero così perchè le esportavano paro paro anche in usa. Notare il paraurtone posteriore

E' esatto, poggiatesta pieni fino all'87 grosso modo

I poggiatesta finestrati, con doppia finestratura erano apparsi inizialmente sulla SX 1a serie dell'84 se ricordo bene (quella di cui abbiamo parlato già in altre occasioni, quella di cui si sono visti pochi esemplari ecc...ecc...) e sulla Turbo i.e nell'85.

Limitatamente alla prima serie sono poi stati estesi all'allestimento SL e all'SX modello '87 se possiamo chiamarla così (quella con la strumentazione digitale).

Finestratura singola invece per tutte le altre versioni, indipendentemente dal fatto che fossero di serie o a richiesta...dunque su base, Super, Sting, Smart e via discorrendo

Sto cercando di rivederla nella mente, vero che aveva anche la scritta TurboD sul basso della portiera posteriore? (era una 5p la sua)

Sì sì, vero. Mi pare che la scritta fosse in rosso.

si aveva i finestrati e la scritta turbo d in basso però il colore della scritta dipendeva dal colore della carrozzeria mi pare

Confermo la scritta;)

Al momento non mi sovviene la tipologia del poggiatesta,ma mi ricordo bene che l'allestimento interno era uguale alle sx a benzina.

Conosciuta anche come castigatrice di golf gtd...un pò delicata di testata,però.

Ricordo che la prima volta che vidi quella del cuggino fu in occasione di un pranzo di famiglia totale (insomma quando si decideva di andare TUTTI a mangiare assieme... cosa che ormai fa parte di un'altra epoca proprio...). Il cuggino l'aveva ritirata da poche settimane.

Arrivammo con la Ritmo al parcheggio di questo ristorante in altissima valle. Eravamo già scesi e lui arrivò poco dopo, i posti vicini erano finiti. Per cui lasciò scendere i suoi genitori/miei zii e poi partì per andare a cercare un posto più sù, lungo il rettilineo in salita.

Ok, oggi non sarebbero più prestazioni da far strabuzzare gli occhi, ma ai tempi, 'sta Uno che faceva il rumore del diesel ci lasciò un attimo sorpresi quando il cuggino ripartendo (per gasarsi un po' ) fece un prima seconda terza che fece scappare più di un "apperò" . Il turbo lo vedevi eccome, abituato a veder muovere delle Uno a benzina o delle diesel aspirate. Però, mitici tempi di opacimetro selvaggio, pur nuova lasciò indietro una certa nuvoletta, quella nuvoletta che ai tempi era anche faiga se vogliamo, perchè faceva molto TUBBODIESEL (eh oh ai tempi dire Turbodiesel era ancora una figata ).

Pensando ora in modalità random, stavo cercando di ricordare la cilindrata, dico giusto se dico 1367? Se si, alla fine era poi un millequattro, piuttosto che un milletrè.

Il rosso che ha citato Mazi mi ha stimolato la memoria, però ricordo anche io che cambiava in base al colore dell'auto. Non vorrei dire una stupidata, ma in qualche colore tale scritta non era addirittura "vuota", cioè senza colore, fatta solo dei profili a contrasto con la vernice dell'auto, ed il corpo delle lettere era in pratica trasparente?

E ricordi ancora bene. La Turbo D saliva a 1367 cc rispetto ai 1301 cc della D, quindi era in pratica una 1.4. Come ricordi benissimo il particolare della scritta Turbo D vuota, cioè ottenuta con il solo contorno di ciascuna lettera. Giusta l'osservazione del colore della scritta che variava a seconda del colore della carrozzeria, ovviamente se la macchina era rossa la scritta non poteva essere rossa. Mi era venuta in mente di getto la scritta rossa perchè ricordo ancora benissimo la Uno Turbo D del nostro carrozziere di fiducia/amico di famiglia che l'aveva in grigio scuro metallizzato, 5 porte, con le scritte rosse in basso sulle portiere posteriori.

Il 1367 della TurboD era il 1.9TD della ritmo ridotto di cilindrata;)...poco tempo fà ne ho viste una verdino(classico della turbod)con ancora le coppe originali e una bianca,entrambe tenute benino,in questi giorni stò andando a caccia ma non le ho ancora beccate...

Bello anche il volante con la stritta ''TurboD''