Mazda - SKYACTIV Technologies: Motori SKY-G e SKY-D - Trasmissioni Automatico/Manuali - Piattaforma

[TonyH]

Poca cura manutentiva mica tanto. Su BMW l'olio lo cambi quando te lo dice...il computer di bordo BMW.

Se facendo manutenziOne quando mi dici te ho problemi....hai fatto qualche cappella.

Su mini per non avere problemi lo devi cambiare massimo ogni 10.000km...

[Beckervdo]

La maggior parte delle volte(non sò precisamente in BMW),è proprio il tendicatena idraulico a far cilecca,vuoi perchè progettato male,perchè danneggiato dalla non sostituzione,in tempo,dell'olio motore(quindi poca cura manutentiva),di conseguenza si danneggiano catena,pattini e pignoni,con ovvi gravi danni..

Assolutamente no.

Ci sono stati grippaggi di motori per problemi al tendicatena a 30mila, 50mila, 60 e 100mila km mediamente.

E sono utenti che hanno eseguito scrupolosamente la manutenzione per evitare di perdere la BEST4.

Non c'è olio che tenga o intervalli di manutenzione errati.

[ilario]

Mi state facendo venire l'ansia: ma di quali motori parlate per Mini, gli stessi Prince della mia 207 1.4 '07?

[RiRino]

Poca cura manutentiva mica tanto. Su BMW l'olio lo cambi quando te lo dice...il computer di bordo BMW.

Se facendo manutenziOne quando mi dici te ho problemi....hai fatto qualche cappella.

Su mini per non avere problemi lo devi cambiare massimo ogni 10.000km...

Assolutamente no.

Ci sono stati grippaggi di motori per problemi al tendicatena a 30mila, 50mila, 60 e 100mila km mediamente.

E sono utenti che hanno eseguito scrupolosamente la manutenzione per evitare di perdere la BEST4.

Non c'è olio che tenga o intervalli di manutenzione errati.

L'olio lo cambi quando te lo dice la spia sul quadro e se hai intenzione di cambiarlo(e se te lo cambiano e che olio ci metti) ...cmq il mio,era un discorso in generale,infatti ho scritto tra parentesi che non sapevo di preciso la problematica BMW e cmq non ho imputato solo la possibilità della cattiva manutenzione e cioè dell'olio scadente;)...

[makomako]

Assolutamente no.

Ci sono stati grippaggi di motori per problemi al tendicatena a 30mila, 50mila, 60 e 100mila km mediamente.

E sono utenti che hanno eseguito scrupolosamente la manutenzione per evitare di perdere la BEST4.

Non c'è olio che tenga o intervalli di manutenzione errati.

[J-Gian]

Spiegazione un po' più giocattolosa, ma simpatica

http://www.youtube.com/watch?v=skq3gwGYDH0&feature=colike

http://www.youtube.com/watch?v=Ru1_x-YRAgM&feature=colike

http://www.youtube.com/watch?v=JowvPcSHQiU&feature=colike

http://www.youtube.com/watch?v=pd_fcpag0gI&feature=colike

[Ario_]

AAAAAAAAAAAAAAAAALLT!!!

5.200rpm con un diesel???

Questa è una cosa demoniaca!

[ilario]

AAAAAAAAAAAAAAAAALLT!!!

5.200rpm con un diesel???

Questa è una cosa demoniaca!

[RiRino]

Confermo,i vecchi diesel,avevano la potenza massima che superava agevolmente i 4.000rpm,ricordo la uno 1.3d,la uno 1.4 turbo d....

[infallibile_GF]

ontinuo a asostenere che sta Skymazda sia solo tutta fuffa di marketing. Nel senso che le innovazioni tecniche in effetti ci sono, ma quello che fa Mazda, che qui sembra aver scoperto il moto perpetuo, lo fanno anche tutti gli altri costruttori! I telai più leggeri? Li fanno anche gli altri, anche gli altri studiano il modo di alleggerirli, mica solo Mazda! I motori più efficienti? Li fanno anche gli altri, anche gli altri aumetano il rapporto di comrpessione dei benzina e riducono quello del diesel. I cambi più efficienti? Li fanno anche gli altri e un automatico come quello di Mazda, sarà sempre meno efficiente di un DSG VW.

L?unica roba che fa MAzda in più degli altri costrutotri è stata quella di aver dato un nome evocativo e altisonante (Skyactiv) a queste naturali e ovvie evoluzioni tecniche che tutti i costruttori portano avanti.